Расчетная схема для определения параметров диафрагменной пружины представлена на рис. 1. Диафрагменная пружина представляет собой пружину Бельвия, модифицированную для использования в автомобильных сцеплениях. Давление пружины создается ее участком между опорными кольцами, установленными на заклепках, закрепленных на кожухе сцепления, и наружным краем пружины, упирающимся в нажимной диск сцепления. Лепестки одновременно являются рычагами выключения, их упругость способствует плавному включению сцепления.
Рпр = 
где
Е = 
,
Е – модуль упругости первого рода;
=0,25 – коэффициент Пуассона;
Н – высота пружины;
h – толщина пружины;
fпр – прогиб пружины;
f =1 - 6,5мм
Принимаем, что: h=2мм, а=60мм, с=70мм,d=80мм, b=90мм, Н=5мм.
Таблица 1
|
Рнаж ,кН |
f,мм |
|
4,29 |
1 |
|
5,0 |
2 |
|
3,66 |
3 |
|
1,82 |
4 |
|
1 |
5 |
|
2,73 |
6 |
|
5,03 |
6,5 |
Рис.1 Диафрагменная пружина
Рис.2 График зависимости перемещения от усилия на пружине
Действия
экипажа и пассажиров перед вынужденной посадкой
После установления связи с землей экипаж должен быть проинструктирован (полученная ранее тренировка экипажа на случай аварии должна обеспечить слаженность действий при действительной аварии). Члены экипажа подготавливают пассажиров к вынужденной посадке на воду. Спокойствие и уверенность в себе экипажа передается пассажирам, поэтому ни один член экипажа не должен показывать волнения и признаков замешательства.
Необходимо выбросить весь лишний ...
Расчет автогрейдеров
К главным и основным параметрам автогрейдеров относятся: масса автогрейдера та, удельная мощность, высота отвала с ножом (Но), длина отвала без удлинителя Lo, скорости движения, высота подъема отвала в транспортное положение h, угол резания , боковой вынос отвала l, заглубление (опускание) отвала ниже опорной поверхности hГ; колесная формула; угол для срезания откосов между опорной поверхностью и режущей кромкой отвала, вынесенного за пределы о ...
Расчёт работы ПС на маятниковых маршрутах
Время, tОБ, затрачиваемое автомобилем на оборот
Маршрут речной порт – строительство, А1 Б3.
tОБ = lM/VТ + n tn-p
где lM = 2 l(А1 Б3) = 2 * 12 = 24 км – длина маршрута проходимого автомобилем за оборот.
n = 1 – число гружёных ездок за оборот.
tn-p = 6 … 9 мин = 7 мин = 0,1167 час – время простоя под загрузкой и разгрузкой.
VТ = 48 км/час - среднетехническая скорость автомобиля на маршруте.
tОБ = 24/48 + 1 * 0,1167 = 0,617 час = 37 мин;
К ...
