Страница 3
Туо=5*31,5+6*27,2+7*19,4+12*17,4=665,3 чел. час
Для удобства пользование и обеспечивание наглядности данные расчеты по определению суммарной годовой трудоемкости ремонтных работ сводим в таблицу 8.
Таблица 8. Годовая трудоемкость работ по ТО и ремонту в чел. час
|
Марка тракторов |
количество |
Трудоемкость в чел. час |
|
Тто |
Тр |
Тд |
Туо |
Тг |
|
МТЗ-1221 |
5 |
783 |
1057,5 |
270,5 |
157,5 |
2268,5 |
|
Т-150К |
6 |
865,7 |
934,45 |
208,8 |
163,2 |
2172,15 |
|
ДТ-75М |
7 |
517,6 |
874,8 |
238,2 |
135,8 |
1766,4 |
|
МТЗ-82 |
12 |
783,3 |
1311,15 |
469,4 |
208,8 |
2772,65 |
|
ИТОГО |
– |
2949,6 |
4177,9 |
1186,9 |
665,3 |
8979,7 |
| | | | | | | | |
Определение выходной характеристики системы двигатель-гидротрансформатор
Определяем точки совместной работы двигателя внутреннего сгорания и гидротрансформатора.
Для каждого выбранного значения передаточного отношения гидротрансформатора определяем значение крутящего момента на валу турбины и число оборотов этого вала, соответствующее найденному значению крутящего момента. Расчет проводится по формулам
1) i = 0; МН = 870 Нм; nН = 1670 об/мин.
2) i = 0,2; МН = 880 Нм; nН = 1630 об/мин.
3) i = 0,4; МН = 88 ...
Характеристика подвижного состава
На сегодняшний день автомобильный парк ОАО “Универсалавтотранс” насчитывает 71 автомобилей, 21 прицеп и 47 полуприцеп. Характеристика подвижного состава представлена в таблице 1.1
Таблица 1.1 Характеристика подвижного состава ОАО “Универсалавтотранс” на 1 января 2005 г
Марка ТС
Гос. номер
Тип ТС
Год выпуска
Лошадиные силы
Пробег с начала
эксплуатации, км
1
КамАЗ-55111
В 821 ЕМ
Самосвал
1995
210
5027 ...
Предложения по совершенствованию организации дорожного движения
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям необходимо выполнить упрощенный расчет экономической эффективности.
Годовая экономия от внедрения предложения ДZ определяется по формуле
, (4.3.1)
где – текущие затраты при существующей организации дорожного движе ния, к ним относятся экономические и аварийные потери, расходы на содержание тран ...
