Страница 2
;
;
; (6.22)
;
; (6.23)
h1=
; (6.24) h1=
; (6.25)
; (6.26)
м;
;
; (6.27)
;
; (6.28)
;
; (6.29)
;
; (6.30)
.
Определяется невязка:
; (6.31)
.
Распределяем положительную невязку на меньшие площади w3 и w4.
w3=0,31+0,14=0,45;
w4=0,33+0,13=0,46.
Подсчет нормалей производится в таблице 6.2.
Т а б л и ц а 6.2 – Подсчет нормалей
Пикетаж |
Исходное
междупутье |
Формула расчета |
Нормаль |
ПК |
+ |
Лево |
Право |
18 | |
0 |
+10,632∙Dq1= 0,04 | |
0,04 |
20 |
0 |
+30,632∙Dq1= 0,30 | |
0,30 |
40 |
0,91 |
-23,892∙q3= 0,19 | |
0,72 |
60 |
0,91 |
-3,892∙q3= 0,01 | |
0,90 |
80 |
0,91 |
-16,1122∙q3= 0,09 | |
0,82 |
|
19 | |
0 |
+27,082∙Dq2= 0,23 | |
0,23 |
20 |
0 |
+7,082∙Dq2= 0,02 | |
0,02 |
40 |
0 |
0 | |
0 |
Профильная схема и совмещенная угловая диаграмма представлена на рисунке 6,3.
Рисунок 6.3 – Профильная схема и совмещенная угловая диаграмма
Вакуумный усилитель
1 – фланец крепления наконечника;
2 – корпус усилителя;
3 – шток;
4 – крышка;
5 – поршень;
6 – болт крепления усилителя;
7 – дистанционное кольцо;
8 – опорная чашка пружины клапана;
9 – клапан;
10 – опорная чашка клапана;
11 – опорная чашка возвратной пружины;
12 – защитный колпачок;
13 – обойма защитного колпачка;
14 – толкатель;
15 – воздушный фильтр;
16 – возвратная пружина клапана;
17 – пружина клапана;
18 – уплотнитель к ...
Вклад ученых в исследование теплового двигателя
Многие ученые мира внесли свой вклад в исследование свойств тепловых двигателей. Среди них можно назвать К. Бенца, Г. Даймлера, К. Отто, О. Дизеля, которые своими работами создали тот современный двигатель, который мы знаем. Но работы этих ученых были востребованы обществом, поскольку промышленности необходимо было перевозить грузы, а железнодорожный транспорт был не везде. Именно поэтому и велись разработки двигателей внутреннего сгорания, кот ...
Расчёт площади производственных зон
Площадь зоны ЕО не рассчитывается т.к. она вынесена за пределы производственного корпуса, и представляет собой не автоматизированную моечную установку, а открытую площадку, с шланговой мойкой.
Площадь зоны ТО и ремонта. Расчет производим по большей площади, т.к. посты общие для всех автомобилей. Посты ожидания расположены вне зоны ТО и Р
, (3.88)
где - площадь автомобиля, м2;
КПОР - коэффициент плотности расстановки постов [3];
Площадь зо ...