Страница 2
;
;
; (6.22) 
;
; (6.23) 
h1= 
; (6.24) h1= 
; (6.25) 
; (6.26) 
м;
;
; (6.27)
;
; (6.28)
;
; (6.29)
;
; (6.30)
.
Определяется невязка:
; (6.31)
.
Распределяем положительную невязку на меньшие площади w3 и w4.
w3=0,31+0,14=0,45;
w4=0,33+0,13=0,46.
Подсчет нормалей производится в таблице 6.2.
Т а б л и ц а 6.2 – Подсчет нормалей
|
Пикетаж |
Исходное
междупутье |
Формула расчета |
Нормаль |
|
ПК |
+ |
Лево |
Право |
|
18 | |
0 |
+10,632∙Dq1= 0,04 | |
0,04 |
|
20 |
0 |
+30,632∙Dq1= 0,30 | |
0,30 |
|
40 |
0,91 |
-23,892∙q3= 0,19 | |
0,72 |
|
60 |
0,91 |
-3,892∙q3= 0,01 | |
0,90 |
|
80 |
0,91 |
-16,1122∙q3= 0,09 | |
0,82 |
| |
19 | |
0 |
+27,082∙Dq2= 0,23 | |
0,23 |
|
20 |
0 |
+7,082∙Dq2= 0,02 | |
0,02 |
|
40 |
0 |
0 | |
0 |
Профильная схема и совмещенная угловая диаграмма представлена на рисунке 6,3.
Рисунок 6.3 – Профильная схема и совмещенная угловая диаграмма
Автотранспорт и современная Тува
В отсутствии железнодорожного сообщения автомобильный транспорт в Республике Тыва до сегодняшнего дня является основным видом транспорта по перевозке пассажиров и грузов.
Существующие на современном этапе предприятия автомобильного транспорта: МУП «Кызылское «АТП», МУП «Ак-Довуракское «ПАТП», МУП «Хову-Аксынское АТП», ОАО ГААО-2, ОАО «Тываводмелиорация», ОАО «Тыварестопсбыт», АТП -1, Туваагропромстрой и т.д. С вводом в эксплуатацию железной до ...
Функция оптимизации и пространство проектирования
Конструкция лопасти, не считая узла крепления, состоит из лонжерона, расположенного в передней части сечения, и хвостового отсека с поперечными разрезами. Этот отсек необходим для образования подъемной силы, а всю нагрузку воспринимает лонжерон. Таким образом, вес хвостовой части известен и оптимальному проектированию подлежит лонжерон. Целевой функцией оптимизации лонжерона является его масса
M = L·S· (h1 + h2)·ρ
где L – длина лонжерона ...
Особенности перестрахования судов
Каждая страховая организация стремится к созданию устойчивого, стабилизированного страхового портфеля, т.е. к созданию такой совокупности принятых страхований, которая состояла бы из возможно большего количества страховых договоров, но с невысокой степенью ответственности по каждому принятому риску. Эта степень ответственности должна соответствовать финансовым возможностям страховой организации, чтобы при наступлении страхового случая или ряда ...
