Разгон начинают с места на первой передаче. Переключение передач с низшей на высшую производят при частоте вращения коленчатого вала двигателя, равной 
. При трогании с места и при переключении передач пренебрегают процессом пробуксовывания сцепления и считают, что после включения передачи к колесам подводится мощность двигателя, соответствующая полной подаче топлива.
Процесс разгона автомобиля показан на рис. 6 и состоит из движения с ускорением от начальной 
до конечной скорости 
на каждой передаче и движения в режиме выбега. При разгоне на каждой передаче по формуле (22) определяется время разгона 
, а по формуле (24) путь разгона 
.
В процессе выбега происходит разрыв потока мощности к ведущим колесам, уменьшается скорость движения автомобиля на величину 
, и он проходит путь 
. Ускорения, соответствующие троганию автомобиля с места при пробуксовке сцепления, занимают незначительное время. Поэтому расчет разгона начинается с минимальной скорости 
.
После включения первой передачи в коробке передач разгон начинается при частоте вращения вала двигателя 
= 1000 об/мин и начальная скорость разгона 
определяется выражением
.
Конечная скорость разгона на первой передаче 
равна
.
При переключении с первой передачи на вторую автомобиль начинает двигаться в режиме выбега и при этом считается, что конечная скорость разгона равна начальной скорости выбега 
, т.е. 
, а уменьшение скорости движения при выбеге находится по формуле (25).
Конечная скорость выбега 
определяется разностью 
, а пройденный путь по формуле (27).
На второй передаче начальная скорость разгона 
принимается равной конечной скорости выбега , т.е. 
.
Конечная скорость разгона на второй передаче 
равна
,
При переключении со второй на третью передачу автомобиль начинает двигаться в режиме выбега. Конечная скорость разгона принимается равной начальной скорости выбега 
, т.е. 
, а снижение скорости движения 
находится по формуле (26).
Конечная скорость выбега автомобиля 
и пройденный путь Sп определяются также, как и для первой передачи.
При переходе со второй на третью и далее на остальные высшие передачи все процедуры расчетов повторяются, как при определении параметров режима выбега на второй передаче.