Страница 2
На рисунке 3.1 представлены факторы ограничивающие скорости движения.
Рисунок 3.1 – Факторы ограничивающие скорости движения
Условные обозначения: 1 – недостаточное возвышение наружного рельса 2 – недостаточный радиус кривой; 3 – стрелочные переводы; 4 – искусственные сооружения; 5–пассажирские платформы; 6 – земляное полотно.
Анализ ограничений скорости показал, что при уровне Vmax = 100 км/ч наиболее распространенными являются ограничения скорости по станциям, где марка стрелочного перевода не соответствует этому уровню скорости и при расположении стрелочного перевода в кривой, а также ограничения, связанные с недостаточным возвышением наружного рельса в кривых и недостаточным радиусом кривых. При увеличении скорости до 120 км/ч значительно возрастает число ограничений скорости из-за недостаточной величины возвышения наружного рельса в кривых на перегонах и несоответствия марки стрелочного перевода уровню максимальной скорости на станциях. Сказанное иллюстрируется диаграммами, приведенными на рисунке 3.1. Так, например, при Vmax = 100 км/ч число ограничений скорости, вызванных недостаточным возвышением наружного рельса в кривой, равно 5, а при Vmax = 120 км/ч – это число равно 53. То же можно сказать и об ограничениях скорости, вызванных другими причинами. Для детального анализа причин ограничений скорости производятся тяговые расчеты [17, 21].
Уравнения силового и мощностного балансов
Все параметры тягово-скоростных свойств можно определить с помощью уравнения силового баланса
, (10)
где – тяговая сила при установившейся скорости движения автомобиля, Н;
fа∑Rzi – сила сопротивления качению, Н;
Gаsinα ≈ Gаi – сила сопротивления подъему, Н;
– сила сопротивления дороги, Н;
– сила лобового сопротивления воздуха при отсутствии ветра, Н;
– сила сопротивления разгону, Н;
– динамический радиус колеса, М ...
Тракторы и автомобили
Уравновешенность четырехцилиндрового двигателя на примере А-41
Рисунок 1. Двигатель А-41 (разрез): 1— коленчатый вал; 2— распределительный вал; 3 — шатун; 4— поршень;5— вентилятор; 6— водяной насос; 7— блок-картер; 8— головка цилиндров; 9— клапан; 10— клапанная коробка; 11— фильтр тонкой очистки 12— сапун; 13— выпускной коллектор; 14— впускной коллектор; 5— декомпрессионный механизм;16—воздухоочиститель; 17— маховик; 18—муфта сцепления;19— п ...
Корректирование периодичности ТО и Р
Для конкретного АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемый пробег до списания и периодичность ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К1, модификацию подвижного состава К2 и климатический район К3. Пробеги до ТО-1 L1, ТО-2 L2 и списания Lсп, км, рассчитываются по формулам:
; (3.1)
; (3.2)
, (3.3)
где ,,– нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и списания ...
