Все о транспорте
 

Анализ профиля и плана, причин ограничений скорости

Страница 1

Возможность введения ускоренных поездов межобластного сообщения на направлениях Минск-Витебск основывается на анализе технических характеристик, показателей плана и профиля, а также причин, ограничивающих скорость.

Железнодорожное направление Минск - Витебск от ст. Минск до ст. Орша (212 км) двухпутное и от ст. Орша до о.п. 25 км. – двухпутное, далее до о.п. П.П. – однопутное; от о.п. П.П. до о.п. К – двухпутное, на остальном протяжении до Витебска – однопутное. Электрифицированным является участок Минск – Орша. Общая длина направления составляет 295 км. Показатели плана и профиля приводятся в таблицах 3.2 и 3.3.

Т а б л и ц а 3.2 – Характеристика профиля направления Минск – Витебск

Показатели

Ед. изм

Количество

 

1

2

Протяженность площадок

Протяженность уклонов

в том числе до 4‰

км/%

км/%

км/%

87,62 / 29,7

207,38 / 72,3

97,65 / 33,1

Т а б л и ц а 3.3 – Характеристика плана направления Минск – Витебск

Показатели

Ед. изм

Количество

1

2

3

4

5

6

Общая протяженность

Протяженность прямых участков

Протяженность кривых участков

(длина, число, процент)

в том числе при R<900 м

(длина, число, процент)

Сумма градусов углов поворота, ∑α

Средний радиус кривых

Число прямых при длине < 200 м

км

км

м

шт./%

м

шт./%

º

м

шт.

295

227,16

67840

187 / 23,1

33210

63 / 11,3

4372

933

35

По данным табл. 3.3 можно отметить, что существующее состояние плана линии направлений Минск – Витебск характеризуется достаточно большой протяженностью прямых участков пути, составляющих 77 % от всей длины линии. В результате этого можно предположить, что ограничений скорости, обусловленных состоянием плана линии, будет незначительное число. Об этом же свидетельствует и общая длина кривых с R< 900м, которая составляет 33,21 км или 11,3 %

Прямые вставки с длиной менее 200 м встречаются в 35 местах. Следовательно, можно отметить, что участков с длиной, недостаточной для стабилизации колебаний экипажа при прохождении по смежным кривым, ограниченное число, а учитывая то, что максимальный уровень скорости не превышает 120км/ч, ускорения, неблагоприятно действующие на пассажиров, будут иметь незначительное влияние.

Показатели профиля, приведенные в таблице 3.2, вероятно, не окажут значительного влияния на ограничения скорости, поскольку профиль, в основном представлен площадками или уклонами до 4 ‰, длина которых составляет 185,27 км или 62,8 %, поэтому ограничения скорости, обусловленное условиями торможения, не будут иметь место. Таким образом, можно сделать заключение, что показатели плана и профиля вполне благоприятны для введения ускоренных поездов межобластного сообщения.

Страницы: 1 2

 
 

Разбивка обыкновенного стрелочного перевода
Основными документами для разбивки являются: эпюра со схемой разбивки и план путевого развития в осях. Порядок разбивки стрелочного перевода: Рис.2 Схема разбивки стрелочного перевода От оси станции отмеряют стальной рулеткой или лентой заданное по проекту расстояние до центра стрелочного перевода Ц, отмечают его на оси прямого пути колышком, забивая в него гвоздик, фиксирующий точно центр, и определяют направление прямого пути. Во избежани ...

Состояние условий труда при стендовых испытаниях
При испытании подбивочных блоков на стенде в ряде случаев возникают условия, неблагоприятные для исполнителей работ. Такие ситуации создаются из-за того, что при трансформации энергии в стенде имеют место шумы, а большая кинетическая энергия вращающихся и поступательно движущихся масс является первопричиной и источником создания неблагоприятных условий для обслуживающего персонала. Опасности, имеющие место на рабочих местах, при испытании и рем ...

Документы, отражающие жизнедеятельность судна
Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Украины (судовой патент) удостоверяет принадлежность судна Украины. В нем указывается собственник судна, порт регистрации (приписки), назначение и тип судна, позывной сигнал, время и место постройки, его основные технические данные. Кроме того, в нем содержится пункт, в котором «все гражданские и военные учреждения и должностные лица Украины обязываются», а учреждения и должностные лица ...