Все о транспорте
 

Организация скоростного движения в России

Страница 2

На железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург – северного участка общеевропейского коридора №3 к настоящему времени реконструкция уже завершена.

Т а б л и ц а 1.1 – Перспективный полигон организации скоростного движения пассажирских поездов на сети Российских железных дорог

Направления, участки

Протяженность,

км

Планируемая средняя маршрутная скорость пассажирских поездов после подготовки линии к скоростному движению

1. Базовая линия

Москва-Санкт-Петербург

650

87,0

II. Первоочередные линии - 2170 км

Москва-Красное (Брест)

Москва-Нижний Новгород

Москва-Воронеж-Ростов

489

439

1242

75,0

73,9

62,0

III. Перспективные линии - 13050 км

Санкт-Петербург-Бусловская

Москва-Ярославль

Екатеринбург-Новосибирск-Владивосток

Нижний Новгород-Екатеринбург

Москва-Саратов

Москва-Казань

Москва-Самара-Уфа

Челябинск-Омск

158

282

7370

1305

856

793

1503

783

75

70

68

76

63

73

67

75

Всего:

15870

-

Это позволит организовать здесь скоростное движение пассажирских поездов со скоростью до 200 км/ч и сократить время в пути до 4 ч и менее.

Формируется транспортный коридор "Север - Юг". Он позволит с использованием транспортной системы России и Ирана соединить Индию, Оман и другие страны Персидского залива, Индийского океана и Юго-Восточной Азии с Европой по более короткому пути. Один из возможных маршрутов этого коридора – направление по западному побережью Каспийского моря через пограничный железнодорожный переход Астара на азербайджано-иранской границе. При этом будет использована намечаемая к строительству на территории Ирана железнодорожная линия Казвин - Энзели - Астара. Институт Гипротранстэи по заданию МПС России разрабатывает ТЭО организации железнодорожных сообщений в транспортном коридоре "Север - Юг".

В настоящее время наблюдается тенденция соединения аэропортов, высокоскоростной железной дороги, городской железкой дороги, включающей линии скоростного трамвая и метрополитена в едином вокзальном комплексе.

Высокоскоростные перевозки в Европе – это будущий рынок для железных дорог, который пока осваивается только применительно к пассажирским перевозкам.

В 1990 г. было опубликовано сообщение Комиссии Европейского Союза «Европейская сеть высокоскоростных железных дорог», где в главе «Сеть высокоскоростных железных дорог и грузовые перевозки» обсуждался вопрос об использовании ВСМ для грузовых перевозок.

Страницы: 1 2 

 
 

Оптимизация лонжерона лопасти несущего винта вертолета
В работе оптимизируется лонжерон лопасти несущего винта легкого вертолета. Характеристики вертолета представлены в таблице 2.1. Таблица 2.1 – Характеристики легкого вертолета Тип Легкий двухместный вертолет нормальной схемы Нормальная взлетная масса, кг 570 Максимальная взлетная масса, кг 650 Диаметр НВ, м 6,84 Количество лопастей НВ, шт 3 Количество лопастей рулевого винта, шт 2 Втулка НВ ...

Расчетное оптимальное время, необходимое для пересадки пассажиров с самолета па спасательные лодки
Изучение кинофильмов, в которых была заснята специально проводившаяся на земле имитация пересадки пассажиров с самолета на спасательные лодки в благоприятных условиях, дало возможность получить некоторые исходные данные о времени, затрачиваемом на выброску вручную спасательных лодок из самолета. Эти кинофильмы были сделаны по заказу Администрации гражданской авиации, Комитета гражданской авиации и Военной авиационно-транспортной службы. Другие ...

Бердянский морской торговый порт
Адрес Ул. М. Горького, 13/7, г. Бердянск, Запорожская область, 71112, Украина. Тел.: + 380 (6153) 32210, 62517, 62791, факс: + 380 (6153) 36593 Порт расположен на побережье Азовского моря. Свое начало берет от морской пристани для торговых судов, заложенной в 1827 г. Бердянский морской торговый порт является единственным морским транспортным узлом Запорожской области. Сегодня через Бердянский порт идут в основном грузы на экспорт. Наибол ...