Страница 2
Где: D – водоизмещение судна,
V – скорость судна км/ч
C – адмиралтейский коэффициент.
Значение адмиралтейского коэффициента для проектируемого судна вычисляется по формуле:
C=a∙C’[1,0+0,21(2,5V/V’-0,5(V/V’)3-2)]
Где:
a=[1,0+(15,5Fr’-2,00)∙(1-V/V’)]=1+0,79∙(-0,05)=0,9605
С' – адмиралтейский коэффициент судна-прототипа,
V' – скорость судна-прототипа (м/с),∙
V – скорость проектируемого судна (м/с),
Fr’ – число Фруда судна-прототипа,
L’ – длина судна-прототипа,
g = 9,81 м/с2 – ускорение свободного падения.
Находится значение адмиралтейского коэффициента для проектируемого судна:
С=0,9605∙1158∙[1+0,21∙(2,63-0,58-2)]=112,259∙1,0105=1124
Отсюда =136,5∙8000/1124=971,5 (э.л.с)
1 лошадиная сила = 0,735 киловатт.
Отсюда мощность силовой энергетической установки на начальной стадии проектирования равна 971,5 э.л.с. или 714 кВт.
Процедура
подготовки пассажиров перед вынужденной посадкой
При возникновении аварийного состояния самолета командир корабля определяет, какие срочные меры должны быть приняты.
A. По переговорному устройству командир корабля вызывает бортпроводницу: «Мисс . (имя), подойдите к вашему аппарату». Одновременно он включает сигналы: «Не курить» и «Застегнуть ремни».
Б. Получив такое распоряжение, бортпроводница занимает свое место у переговорного аппарата и сообщает пассажирам следующее:
«Внимание! Леди и ...
Выбор типа маневрового локомотива
Маневровые тепловозы выпускают нескольких типов, различающихся между собой прежде всего по мощности. Более мощный тепловоз, естественно, стоит дороже и сопряжен с большими расходами на его эксплуатацию.
Какой локомотив требуется для данной станции: менее мощный или более мощный, зависит от величин наибольшей массы маневрового состава и приведенного уклона путей (‰) в зоне маневров. В зависимости от значений этих величин устанавливается минимал ...
Расчет графика контроля буксования
Значение динамического фактора автомобиля ограничено в следствии наличия сцепления колес с дорогой. Для безостановочного движения автомобиля без пробуксовки ведущих колес необходимо выполнение следующего условия:
DсцD, (29)
где Dсц – динамический фактор по сцеплению.
Динамический фактор автомобиля по сцеплению при различных коэффициентах сцепления φ и загрузки mx определим по формуле:
Dсцх = (φ×mpi×mix)/mx, (30)
где m ...
