Анализ расходов порта по обслуживанию судна

Страница 1

При решении задачи частично используются полученные в предыдущем разделе результаты.

Таблица №12. Анализ расходов порта по обслуживанию судна.

Показатели	Обозначения	Значения		Отклонения (Δ)
Показатели	Обозначения	план	факт	Отклонения (Δ)
Производительность ТЛ, т/ч	P	20,94	23,03	2,09
Количество ТЛ	n	4	4,6	0,6
Коэффициент, учитывающий уровень организации ПОС	U	1	0,9	-0,1
Продолжительность ПОС, ч	T	124,01	134,43	-10,42
Стоимость содержания ТЛ, грн/ч	С	52,09	54,69	2,6
Расходы порта по обслуживанию судна,грн	R	541062,87	700968,33	159905,46

Определяются частные отклонения результативного показателя по факторам из соотношений:

ΔRp =	ΔP(RфPп+RпPф)
	2PфPп
ΔRn =	Δn(Rфnп+Rпnф)
	2nфnп
ΔRu =	ΔU(RфUп+RпUф)
	2UфUп
ΔRc =	ΔC(RфCп+RпCф)
	2CфCп
ΔRT =	ΔT(RфTп+RпTф)
	2TфTп

ΔRp =	2,09(700968,3320,94+541062,87*23,03)	=58808,71грн.
	223,0320,94

ΔRn =	0,6(700968,334+541062,87*4,6)	=269156,34грн.
	24,64

ΔRu =	(-0,1)(700968,331+541062,87*0,9)	= -65995,83грн.
	20,91

ΔRc =	2,6(700968,3352,09+541062,87*54,69)	= 30017,28 грн.
	254,9652,09

ΔRт =	(-10,42)(700968,33124,01+541062,87*134,43)	= 49898,42 грн.
	2124,01134,43

Страницы: 1 2

Комплект защиты фидера поста секционирования
Структурная схема этого комплекта приведена на рис.1.2, из которого видно, что защита также является двухступенчатой. Рис.1.2. Структурная схема комплекта защит (УЭЗФП). Рис.1.2.1 - Схема полупроводниковой защиты фидера поста секционирования Защита фидера контактной сети поста секционирования также является двухступенчатой Первая ступень защиты - дистанционная направленная защита, отключающая без выдержки времени К.З. в пределах 80-85% ...

Принятие решений экипажем в случае аварии
В то время как в идеальном случае (если вообще так позволительно сказать) при вынужденной посадке на землю или на воду для подготовки самолета и пассажиров к посадке и для последующего оставления самолета в распоряжении экипажа имеется 15—20 мин., то при внезапной аварии необходима быстрая и правильная реакция со стороны всех членов экипажа. В литературе по вопросам тренировки летных экипажей и вопросам исследования вынужденных посадок на земл ...

Главный тормозной цилиндр
Главный цилиндр с последовательным расположением поршней (рис. 3.). На корпусе главного цилиндра крепится бачок 13, в заливной горловине которого установлен датчик 14 аварийного уровня тормозной жидкости. Уплотнительные кольца 5 высокого давления и кольца заднего колесного цилиндра взаимозаменяемы. Рис. 3. Главный цилиндр с бачком: 1 – корпус главного цилиндра; 2 – уплотнительное кольцо низкого давления; 3 – поршень привода контура «левый пе ...