Все о транспорте
 

Пример расчета пружинных виброизоляторов

Материалы » Экспертный анализ дорожно-транспортных происшествий » Пример расчета пружинных виброизоляторов

Страница 2

7.Индекс пружины

8.Диаметр прутка пружины

м.

9.Наружный диаметр пружины

м

10.Число витков пружины

11. Полное число витков пружины

12. Фактический коэффициент жесткости всех пружинных виброизоляторов

Н/м

13.Фактическая статическая осадка всех пружин виброизоляторов

м

14.Фактическая собственная частота колебаний

Гц

15.Коэффициент вибропередачи

16.Эффективность виброизоляции

Аналогичным образом рассчитывается эффективность виброизоляции при других частотах и данные заносятся в таблицу.

Пример расчета резиновых виброизоляторов производится на fв = 4 000 мин-1 для резины специальных сортов (δ = 0,3·106 Н/м2).

17.Площадь поперечного сечения всех резиновых элементов

м2

18.Площадь одного резинового элемента

м2

19.Рабочая высота резинового элемента

м

20.Полная высота резинового элемента

м

21.Форму резиновых элементов принимаем цилиндрической с отверстием для крепления Æ10 мм.

м

Н > 0,45·R, т.е. условие выполняется.

Рисунок 5.3

22.Фактическая статическая осадка резиновых элементов

м

23.Фактическая собственная частота резиновых виброизоляторов

Гц

24.Коэффициент вибропередачи для резиновых элементов

25.Эффективность виброизоляции с применением резиновых виброизоляторов

Аналогичным образом, повторяя п.п. 15, 16, 24, 25 для разных fв, проводится расчет виброизоляции на всех оборотах двигателя и данные заносятся в таблицу.

транспортный происшествие экспертиза виброизолятор

Таблица 5.3 - Эффективность виброизоляции в зависимости от оборотов

Количество оборотов, мин-1.

Эффективность виброизоляции, %

Виброизоляторы

Резиновые

Пружинные

Комбинированные

400

84

99,6

91,8

600

88

92

90

1 000

89,6

91,8

90,7

1 500

94,5

90

92,25

4 000

98,1

88

93,05

Страницы: 1 2 3 4

 
 

Выводы по произведённым расчётам
Результатом произведенных в третьем и четвёртом разделе дипломной работы расчетов является вывод о возможности проведения буксировочной операции для заданных судов с рассчитанными параметрами буксирного троса и скоростью буксировки, которые сводятся в итоговую таблицу 4.1, а также о необходимой подготовке обоих судов к буксировке, исходя из полученных результатов. Таблица 4.1 - Параметры буксирной линии и скорость буксировки Параметр Чи ...

Основные транспортные коридоры в России
Рис. 4. Основные транспортные коридоры России [11] Путь из Европы в Азию через Россию — кратчайший, поэтому для неё экономически целесообразно развитие транспортных коридоров. В настоящее время по территории России проходят три панъевропейских транспортных коридора: первый «Север—Юг» (Хельсинки Таллин — Рига — Каунас и Клайпеда — Варшава и Гданьск), второй «Восток—Запад» (Берлин — Познань — Варшава — Брест — Минск — Смоленск — Москва — Нижн ...

Меры повышения надежности корпуса автосцепки в эксплуатации
Мерой повышения износостойкости ударных поверхностей большого зуба и зева служит упрочнение этих поверхностей индукционно-металургическим способом. Этот способ позволяет увеличить срок службы корпуса между ремонтами в 2 раза. Мерой уменьшения износов при вертикальных перемещениях автосцепок, опасности саморасцепов и высокого уровня шума может стать применение новой автосцепки. Такая автосцепка разработана ВНИИЖТом совместно с Тверским вагоност ...