Определение рабочего объёма насоса

, (26)

где: - расход рабочей жидкости

- частота вращения привода гидронасоса

Выбран насос аксиально-поршневой с наклонным блоком цилиндров не регулируемый, марки 310.56:

Технические характеристики выбранного насоса сведены в таблицу 3.

Таблица 3 – Характеристики аксиально–поршневого насоса 310.56

Наименование параметра	Значение для насоса
Наименование параметра	310.56
Рабочий объем (номинальный), куб.см	56
Частота вращения минимальная, с-1 (об/мин)	6,7 (400)
Частота вращения номинальная, с-1 (об/мин)	25,0 (1500)
Частота вращения максимальная при минимальном давлении на входе, с-1 (об/мин)	41,7 (2500)
Частота вращения максимальная при давлении на входе 0,2 МПа (2кгс/кв.см), не менее, с-1 (об/мин)	62,5 (3750)
Подача номинальная, куб.дм/с (л/мин)	1,33 (80)
Давление на входе минимальное (абсолютное), МПа (кгс/кв.см)	0,08 (0,8)
Давление на выходе номинальное, МПа (кгс/кв.см)	20 (200)
Давление на выходе максимальное , МПа (кгс/кв.см)	35 (350) [для 310.4 .-40 (400)]
Давление дренажа (максимальное), МПа (кгс/кв.см)	0,2 (2,0)
Номинальная мощность (потребляемая), кВт	29
Коэффициент подачи	0,95
КПД полный	0,91
Масса (без рабочей жидкости), кг	17

Состояние и структура рынка
Ситуация на рынке обслуживания автомобилей напрямую зависит от тенденций развития автопарка. За последние 10 лет он увеличился в 2,5 раза и в настоящее время состоит более чем из 30 млн. машин. Ежегодно этот показатель повышается на 8–8,5%. По данным Департамента автомобильного транспорта Минтранса РФ, в России в 2005 г. насчитывалось 45–46 млн. машин, а в настоящий момент с ростом автокредитования еще больше. В то же время, на одну тысячу рос ...

Определение координат центра масс неучтенных агрегатов
Составляем уравнение моментов сил относительно задней оси автомобиля и определяем из этого уравнения координату центра масс неучтенных агрегатов ...

Выбор шин
Максимальная нагрузка mш на одну шину определяется из выражения: mш1 = m1/i1; (3) mш2 = m2/i2, (4) где i1 и i2 соответственно количество шин, установленных на передней и задней осях. mш1 = m1/i1 = 830/2 = 415 кг mш2 = m2/i2 = 830/2 = 415 кг Максимальная нагрузка на шину должна учитывать перераспределение массы автомобиля при интенсивном разгоне и экстренном торможении, которое учитывается коэффициентом перераспределения mp. mp1 = mp2 = 1 ...