, (26)
где: 
- расход рабочей жидкости
- частота вращения привода гидронасоса
Выбран насос аксиально-поршневой с наклонным блоком цилиндров не регулируемый, марки 310.56:
Технические характеристики выбранного насоса сведены в таблицу 3.
Таблица 3 – Характеристики аксиально–поршневого насоса 310.56
|
Наименование параметра |
Значение для насоса |
|
310.56 |
|
Рабочий объем (номинальный), куб.см |
56 |
|
Частота вращения минимальная, с-1 (об/мин) |
6,7 (400) |
|
Частота вращения номинальная, с-1 (об/мин) |
25,0 (1500) |
|
Частота вращения максимальная при минимальном давлении на входе, с-1 (об/мин) |
41,7 (2500) |
|
Частота вращения максимальная при давлении на входе 0,2 МПа (2кгс/кв.см), не менее, с-1 (об/мин) |
62,5 (3750) |
|
Подача номинальная, куб.дм/с (л/мин) |
1,33 (80) |
|
Давление на входе минимальное (абсолютное), МПа (кгс/кв.см) |
0,08 (0,8) |
|
Давление на выходе номинальное, МПа (кгс/кв.см) |
20 (200) |
|
Давление на выходе максимальное , МПа (кгс/кв.см) |
35 (350) [для 310.4 .-40 (400)] |
|
Давление дренажа (максимальное), МПа (кгс/кв.см) |
0,2 (2,0) |
|
Номинальная мощность (потребляемая), кВт |
29 |
|
Коэффициент подачи |
0,95 |
|
КПД полный |
0,91 |
|
Масса (без рабочей жидкости), кг |
17 |
Описание конструкции авторегулятора
Все грузовые вагоны, построенные с 1974 г. оборудованы автоматическими регуляторами одностороннего действия № 574Б (рис.2), предназначенными для стягивания рычажной передачи и компенсации износа тормозных колодок. Применение регуляторов позволяет устранить ручную регулировку рычажных передач и поддерживать выход штока ТЦ в установленных пределах. Тем самым обеспечивается правильное взаимное расположение рычагов и тяг, достигается стабильность к ...
Характеристики пешеходных потоков
Измеряется интенсивность движения пешеходов, проходящих через проезжую часть (1) и интенсивность движения пешеходов вышедших из МТС (2).
1. Продолжительность горения ЗС светофора для пешеходов составляет c. Продолжительность всего цикла регулирования С = 83 с.
Таблица 3.3.1 – Протокол наблюдения интенсивности пешеходных потоков
Направление движения
N, чел./мин
nz
nk
nт
Пп прямое направление
77
0
18
Ва обр ...
Задача назначения схемы остановок ускоренных поездов межобластного
сообщения
При введении ускоренных поездов межобластного сообщения для достижения необходимого сокращения времени хода Dtз , возможно два пути:
– в результате модернизации постоянных устройств железной дороги, направленной на снятие ограничений скорости;
– в результате организационно-технических мероприятий - временная отмена остановок на части промежуточных раздельных пунктах.
Очевидно, на I этапе введения в обращение поездов указанного типа, преимуще ...
