Все о транспорте
 

Понятие трасологической экспертизы ТС

Материалы » Экспертный анализ дорожно-транспортных происшествий » Понятие трасологической экспертизы ТС

Страница 5

Экспертиза данного рода может ответить на следующие вопросы:

- где располагается место столкновения транспортных средств;

- где располагается место наезда на пешехода;

- каков механизм столкновения транспортных средств;

- каков механизм наезда на пешехода;

- как располагались транспортные средства относительно друг друга в момент столкновения, каков угол между продольными осями транспортных средств в момент столкновения;

- как располагались транспортные средства относительно друг друга и относительно проезжей части в момент столкновения;

- как располагались транспортное средство и пешеход относительно друг друга в момент наезда;

- стоял или двигался пешеход в момент наезда на него транспортным средством;

- находилось ли транспортное средство в состоянии покоя в момент столкновения;

- скорость какого транспортного средства была больше в момент столкновения;

- соответствуют ли повреждения на транспортных средствах обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия;

- имеются ли повреждения на представленном колесе;

- если имеются повреждения на представленном колесе, то в какой момент они возникли (до ДТП, в момент ДТП, после ДТП);

- могли ли данные повреждения колеса привести к дорожно-транспортному происшествию;

- какой частью транспортного средства был совершен наезд на пешехода;

- как располагались транспортное средство и велосипед относительно друг друга в момент наезда, каков угол между продольными осями транспортного средства и велосипеда в момент наезда;

- совершал ли маневр изменения направления движения велосипедист перед наездом.

Следует отметить, что перед транспортно-трасологической экспертизой могут быть поставлены и другие вопросы. Главное, чтобы эти вопросы входили в компетенцию эксперта по транспортной трасологии.

Страницы: 1 2 3 4 5 

 
 

Развернутая диаграмма суммарных сил давления газов и сил инерции КШМ
На элементы конструкции двигателя действуют силы инерции кривошипно-шатунного механизма и силы давления газов. Рисунок 2. Схема КШМ: Рисунок 3. Схема приведения масс шатуна r – радиус кривошипа; l – длина шатуна; S – путь поршня; α-угол поворота коленвала; ω- угловая частота вращения коленчатого вала; Pj – сила инерции поступательно движущихся масс КШМ; pr – сила давления газов; Kr – центробежная сила вращающихся масс КШМ. ...

Определение ускорений, времени и пути разгона автомобиля
Определение ускорений Для определения ускорений автомобиля используются расчетные данные динамической характеристики D и V. Ускорение автомобиля j, м/с2, определяется из выражения: jm = (Dm-) ×g/δврm, (32) где – коэффициент суммарного дорожного сопротивления при i = 0 = 0,012(1+V2/20000); (33) 11 = 0,012(1+12,962/20000) = 0,0121 12 = 0,012(1+25,912/20000) = 0,0124 13 = 0,012(1+38,872/20000) = 0,0129 14 = 0,012(1+51,822/200 ...

Подбор технологического оборудования
К технологическому оборудованию относятся стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, приборы, необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию машин. Таблица 9-Табель технологического оборудования № пп Наименование оборудования Шифр, марка Кол -во Габаритные размеры, мм. Площадь, м2. Мощность, кВт. Стоимость, Руб. 1 Консольноповоротный кран с электротельфером 1 - 1, ...