Все о транспорте
 

Понятие трасологической экспертизы ТС

Материалы » Экспертный анализ дорожно-транспортных происшествий » Понятие трасологической экспертизы ТС

Страница 5

Экспертиза данного рода может ответить на следующие вопросы:

- где располагается место столкновения транспортных средств;

- где располагается место наезда на пешехода;

- каков механизм столкновения транспортных средств;

- каков механизм наезда на пешехода;

- как располагались транспортные средства относительно друг друга в момент столкновения, каков угол между продольными осями транспортных средств в момент столкновения;

- как располагались транспортные средства относительно друг друга и относительно проезжей части в момент столкновения;

- как располагались транспортное средство и пешеход относительно друг друга в момент наезда;

- стоял или двигался пешеход в момент наезда на него транспортным средством;

- находилось ли транспортное средство в состоянии покоя в момент столкновения;

- скорость какого транспортного средства была больше в момент столкновения;

- соответствуют ли повреждения на транспортных средствах обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия;

- имеются ли повреждения на представленном колесе;

- если имеются повреждения на представленном колесе, то в какой момент они возникли (до ДТП, в момент ДТП, после ДТП);

- могли ли данные повреждения колеса привести к дорожно-транспортному происшествию;

- какой частью транспортного средства был совершен наезд на пешехода;

- как располагались транспортное средство и велосипед относительно друг друга в момент наезда, каков угол между продольными осями транспортного средства и велосипеда в момент наезда;

- совершал ли маневр изменения направления движения велосипедист перед наездом.

Следует отметить, что перед транспортно-трасологической экспертизой могут быть поставлены и другие вопросы. Главное, чтобы эти вопросы входили в компетенцию эксперта по транспортной трасологии.

Страницы: 1 2 3 4 5 

 
 

Длина фронта работ в "окно"
Длина фронта работ определяется по формуле: Lфр = S · n, Где S – суточная производительность ПМС; n - число дней в которое даётся одно окно. Суточная производительность ПМС равна 1500 м. Число дней, в которое даётся одно окно равно 2. lфр= 750 ∙ 2=1500 м. n = Lк / S = 1225 / 750 = 1,633 Окно 5-ти часовое ...

Развитие скоростного движения за рубежом
Наиболее удачные технологические разработки последних лет обеспечили человечество новыми средствами коммуникаций, снимающими географические и культурные границы. Однако непосредственное общение людей друг с другом не только не теряет, но и приобретает особое значение с социальной и экономической точек зрения. Железнодорожные сообщения как междугородные, так и внутригородские становятся особо актуальными. Начало XXI в. связано с новыми перспект ...

Построение индикаторной диаграммы двигателя
Индикаторная диаграмма двигателя - это графическое представление процессов, составляющих рабочий цикл двигателя в координатах P-V. Давление рабочего тела Р откладываем по оси ординат, а объем занимаемый им в цилиндре двигателя V - по оси абсцисс. Поскольку этот объем является линейной функцией перемещения поршня, то для удобства часто давление откладываем как функцию перемещения (хода) поршня (S). Масштабы по осям выбираем удобными с точки зрен ...