Все о транспорте
 

План производства

Страница 2

Определившись с количеством денежных средств, необходимым на открытие предприятия «Антикор», просчитаем теперь её годовой цикл работы для нахождения величины выручки от реализации услуг. Результаты вычислений занесем в таблицу 6.2.

Пример расчёта за апрель месяц:

1) Определяем количество проделанных работ с учётом процента загрузки

(6.1)

где максимальное количество автомобилей, в сутки;

% - процент загрузки АТС, для данного месяца он равен 70.

Производим расчет:

2) Определим выручку от реализации

(6.2)

где количество рабочих дней в месяце, для данного месяца 30 дней;

средняя стоимость услуги, равна 250 руб.

Производим расчет:

руб.

Таблица 5 – Расчёт выручки от реализации за год с учётом коэффициента загруженности

Показатель

Кол-во

дней работы,

дни

Максимальное

кол-во

а/м, шт.

%

загрузки

Кол-во

а/м с

учётом

загрузки, шт.

Стоимость обработки,

руб.

Выручка от реализации, руб.

Январь

31

50

50

25

250

193750

Февраль

28

50

50

25

250

175000

Март

31

50

60

30

250

232500

Апрель

30

50

70

35

250

262500

Май

31

50

70

35

250

271250

Июнь

30

50

65

33

250

247500

Июль

31

50

55

28

250

217000

Август

31

50

55

28

250

217000

Сентябрь

30

50

55

28

250

210000

Октябрь

31

50

50

25

250

193750

Ноябрь

30

50

50

25

250

187500

Декабрь

31

50

50

25

250

193750

Выручка по нарастающей за год:

2601500

Страницы: 1 2 

 
 

Условия проведения испытаний
По условиям проведения испытания разделяются на стендовые и дорожные. Эти два вида испытаний дополняют друг друга. Стендовые испытания отличаются высокой точностью, возможностью многократного воспроизведения тех или иных режимов, возможностью интенсификации режимов испытаний. Вместе с тем, при стендовых испытаниях не всегда возможно воспроизведение тех или иных условий работы АКПП на автомобиле. При доводочных дорожных испытаниях АКПП проверя ...

График работы водителей по сменам
Автобус Водители февраль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14… 25 26 27 28 1 1-й В 1 1 1 1 В В 2 2 2 2 В В 1 1 1 1 В 2-й 1 В В 2 2 2 2 В В 1 1 1 1 В В 2 2 2 3-й 2 2 2 В В 1 1 1 1 В В 2 2 2 2 В В 1 2 ...

Определение величины руководящего уклона и расчетной весовой нормы поезда
Руководящий уклон принимается по продольному профилю заданного переустраиваемого участка. Он принимается равным наибольшему преобладающему уклону участка. Отдельные короткие элементы существующего продольного профиля, имеющего более крутые уклоны, при этом не учитываются. Весовой нормой поездов является технически и экономически обоснованный для данной линии или направления движения наибольший вес поезда, при котором обеспечивается наиболее ра ...