Таблица технико-экономических показателей сборочно-сварочного участка по изготовлению секции борта№П

Расчёт полной себестоимости секции борта по калькуляционным статьям затрат

Страница 4

Таблица технико-экономических показателей сборочно-сварочного участка по изготовлению секции борта

№ П/П	Наименование показателей	Единица измерений	Индекс обозначения	Числовое значение
1	Производственная программа	Шт. Н/ч.	N Тн	96 26899,2
2	Коэффициент выполнения норм выработки	-----	Кн	1,1
3	Мощность сборочно-сварочного участка (количество принятого оборудования)	Шт.	Опр	12
4	Запланированная сменность работы оборудования	-----	Сн	двусменная
5	Средний коэффициент загрузки оборудования	-----	Кср	0,48
6	Численность промышленно-производственного персонала	Чел.	Чппп	25
7	Численность основных производственных рабочих	Чел.	Rосн	17
8	Производительность труда (выработки) одного производственного рабочего	Шт. Н/ч.	Вшт Вн/ч	5,6 1582,3
9	Единый фонд оплаты труда промышленно-производственного персонала	Тыс.руб.	ЕФОТ	684,45
10	Фонд оплаты труда основного промышленного рабочего	Тыс.руб.	ФОТRосн.	465,28
11	Средняя годовая заработная плата основного производственного рабочего	Тыс.руб.	ФЗ/Пср.год	22,38
12	Полная себестоимость	Тыс.руб.	Sполн.	508,57
13	Накладные расходы	Тыс.руб. %	Рн.	92,28 4458

Страницы: 1 2 3 4

Расчет количества постов диагностики
Число диагностических постов определяется по формуле: (55) где Тд – годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел-час; Др.г – число рабочих дней зоны диагностирования в году; Рп – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту; Кп – коэффициент использования рабочего времени поста диагностики; ...

Установление наличия, характера и причин технических повреждений транспортных средств
Согласно данных, полученных в результате исследования административного материала составленного сотрудниками ПДПС ГИБДД по г. Омску, "15" октября 2012 г. в 08 ч.10 мин., водитель ХХХХХХХХ., управляя автомобилем ВАЗ 21081, г/н. ХХХХХ/55RUS, двигаясь по улице проспект Маркса в г. Омске, в районе дома №7 при попытке перестроиться не предоставил преимущество в движении, движущемуся попутно, без изменения направления движения автомобилю TO ...

Упруго-массовые характеристики лопасти
При конструировании агрегатов вертолета следует стремиться к максимально возможному снижению их массы. Это требование особую важность представляет для лопасти НВ, поскольку от ее массы зависит действующая на нее центробежная сила и, как следствие, масса втулки. Однако при этом имеют место ограничения, определяемые минимально осуществимой конструктивно-технологической массой лопасти. Уровень действующих в лопасти переменных напряжений и имеющие ...