Все о транспорте
 

Расчёт полной себестоимости секции борта по калькуляционным статьям затрат

Материалы » Проектирование цеха по изготовлению деталей и сборке бортовой секции сухогрузного судна » Расчёт полной себестоимости секции борта по калькуляционным статьям затрат

Страница 4

Таблица технико-экономических показателей сборочно-сварочного участка по изготовлению секции борта

П/П

Наименование показателей

Единица измерений

Индекс обозначения

Числовое значение

1

Производственная программа

Шт.

Н/ч.

N

Тн

96

26899,2

2

Коэффициент выполнения норм выработки

-----

Кн

1,1

3

Мощность сборочно-сварочного участка (количество принятого оборудования)

Шт.

Опр

12

4

Запланированная сменность работы оборудования

-----

Сн

двусменная

5

Средний коэффициент загрузки оборудования

-----

Кср

0,48

6

Численность промышленно-производственного персонала

Чел.

Чппп

25

7

Численность основных производственных рабочих

Чел.

Rосн

17

8

Производительность труда (выработки) одного производственного рабочего

Шт.

Н/ч.

Вшт

Вн/ч

5,6

1582,3

9

Единый фонд оплаты труда промышленно-производственного персонала

Тыс.руб.

ЕФОТ

684,45

10

Фонд оплаты труда основного промышленного рабочего

Тыс.руб.

ФОТRосн.

465,28

11

Средняя годовая заработная плата основного производственного рабочего

Тыс.руб.

ФЗ/Пср.год

22,38

12

Полная себестоимость

Тыс.руб.

Sполн.

508,57

13

Накладные расходы

Тыс.руб.

%

Рн.

92,28

4458

Страницы: 1 2 3 4 

 
 

Корректирование периодичности ТО и Р
Для конкретного АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемый пробег до списания и периодичность ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К1, модификацию подвижного состава К2 и климатический район К3. Пробеги до ТО-1 L1, ТО-2 L2 и списания Lсп, км, рассчитываются по формулам: ; (3.1) ; (3.2) , (3.3) где ,,– нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и списания ...

Привязные ремни
Пассажиров необходимо научить правильно расстегивать замки привязных ремней, иначе в условиях опасности многие из них не смогут сделать этого самостоятельно. А. Привязные ремни должны застегиваться вокруг бедер ниже живота. Б. Они должны застегиваться туго. Закрепление различных предметов A. Все свободно лежащее оборудование и груз внутри самолета следует закрепить. Б. Проверить и закрепить все кухонное оборудование. B. Закрепить или слож ...

Расчёт элемента на прочность
Ст 45 (сталь 45) – материал из которого изготовлен съёмник F – сила l – площадь траверса dср – средняя диаметр резьбы k-коэффициент трубной резьбы [τср] – допустимое тау среза n – коэффициент запаса прочности τср – расчётное тау среза F=10000 Н l=24 мм2 dср=18,8 мм [τср]=150 МПа Статическая прочность на срез резьбы обеспечена. ...