Морское право — это очень старая ветвь права, которая с самого начала
обрела смешанный характер, поскольку соединила в себе и частные, и общественные
интересы. Возможно, эта ветвь права содержит больше всего наложений,
соприкосновений и даже взаимопроникновений норм публичного права и частного
права. Типичными примерами в этом смысле являются правовой режим мореплавания,
организация экипажей судов, статус капитанов судов. Среди норм, в которых
доминирует роль публичного права, выделяются нормы, определяющие статус моря,
регламентирующие работу портов и управление судами, устанавливающие порядок морской
записи и морскую дисциплину. В качестве же норм частно-правового характера
можно привести нормы, касающиеся морского кредита, операций по транспортировке
и продаже ответственности судовладельца, порядка морского страхования и т.д.
Кроме того, морское право включает значительную часть международно-правовых
норм, устанавливающих юридический режим моря и его производных.
Правила и обязанности при перевозке хлебобулочных изделий
1. Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке хлебобулочные изделия с выдержкой их после выемки из печи в течение следующих сроков:
- хлеб из ржаной и обойной муки, пшеничной обойной, ржано-пшеничной и пшенично-ржаной обойной или ржаной обдирной муки - не менее 1 часа и не более 14 часов;
- хлебобулочные изделия весом одного изделия более 200 граммов из сортовой пшеничной, ржаной сеяной муки и смеси пшеничной и ржаной сортовой муки - не ...
Безопасность жизнедеятельности на автотранспортном предприятии
Техника безопасности (по ГОСТ 12.0.002-80), система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Мероприятия по технической безопасности производятся в соответствии с нормативно-технической документацией ГОСТ, нормами, правилами, инструкциями. К организационным мероприятиям по технике безопасности относятся: инструкция обучения безопасного проведения работ, соблю ...
Определение длины переходной кривой и элементов для её разбивки
Прямые и круговые кривые во избежание внезапного возникновения центробежной силы плавно сопрягают с помощью переходных кривых (ПК). Основное назначение переходных кривых заключается в обеспечении плавного изменения центробежных сил при входе и выходе экипажа из круговой кривой (КК). На их протяжении осуществляются плавные отводы, вызванные наружной рельсовой нитью и уширением колеи в круговой кривой.
Рисунок 2.4 – Переходная кривая
Длина пе ...
