Все о транспорте
 

Выбор способа устранения дефекта

Материалы » Восстановление распредвала ГАЗ-24 » Выбор способа устранения дефекта

Рекомендуемая деталь имеет перечень неисправностей таких как: износ опорных шеек, износ шеек под шестерню.

Для устранения вышеперечисленных дефектов применяем:

1. Износ опорных шеек- для его устранения принимаем способ восстановления – осталивание, то есть электрохимическое нанесение металла на изношенную поверхность.

2. Износ шеек под распределительную шестерню принимаем способ восстановление-наплавку.

Схема технологического процесса устранения дефектов распределительного вала двигателя автомобиля ГАЗ-24

В данном пункте пояснительной записки приведем разработку маршрутной карты восстановления отдельных дефектов, в отдельности согласуя перечень операций с технологией принятой для восстановления распределительного вала автомобиля ГАЗ-24. Перечень операций приводимых для устранения дефектов можно представить в виде таблицы 1.

Таблица – 1. Схема технологического процесса восстановления распределительного вала автомобиля ГАЗ-24.

Наименован дефекта

Способ устран

операция

Наименование и содержание операции

Установочная база

Износ опорных шеек

Осталивание

1

Моечная. Очистить и промыть распределительный вал, затем просушить.

2

Шлифовальная. Шлифовать вал до выведения следов износа. Шлифовать "как чисто".

Центровые отверстия

3

Подготовительная. Промыть и обезжирить восстанавливаемый вал.

4

Подготовительная. Заизолировать невосстанавливаемые поверхности вала.

5

Осталивание. Нарастить изношенные шейки.

Торцовая поверхность

6

Моечная. Отмыть деталь от остатков электролита и просушить.

7

Шлифование. Шлифовать шейки до размера по рабочему чертежу.

Центровые отверстия

8

Моечная. Промыть и просушить деталь.

Износ шейки под распределительную

шестерню

Вибродуговая наплавка

1

Наплавочная. Наплавить шейку под распределительную шестерню с учетом допусков на обработку.

Центровые отверстия

2

Шлифование(обдирочное). Шлифовать шейку до размера по рабочему чертежу.

Центровые отверстия

3

Токарная. Обработка торца и фасок.

Центровые отверстия

4

Шлифование. Шлифовать шейку "как чисто"

Центровые отверстия

5

Моечная. Промыть и просушить восстанавливаемую деталь.

Следует отметить, что все моечные операции следует проводить содовыми растворами небольшой концентрации, а сушить детали продувкой сжатым воздухом под давлением 0,9 МПа.

 
 

Расчет размеров ВСУ
Общая длина ВСУ: (3.10) где Lрем – длина ремонтно-сборочного отделения; Lмал – длина малярного отделения. (3.11) (3.12) где l1 и l2 – расстояние от торцевых стен ремонтно-сборочного и малярного отделения, до начала ремонтных позиций соответственно, l1 = 3 м; l2 = 3 м; lпод – длина позиции поднятия вагона; lтел – ширина толкателя тележек, lтел = 6 м; сп – количество позиций поднятия кузова для выкатывания и подкатывания тележек, сп = ...

Перерабатывающая способность сортировочных горок
Суточная перерабатывающая способность горки – это максимальное число вагонов, которое может быть переработано на горке за сутки. Определяется по формуле , (вагонов) где - коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании горки из-за враждебных передвижений (для объединенного парка приема без петли =0,95); - время занятия горки в течении суток выполнения постоянных операций (техническое обслуживание горочных устройств, расформиров ...

Разработка карты технологического процесса
Снятый с вагона регулятор направляется для очистки, дальнейшей разборки и ремонта в отведенное для этого место отделения автоконтрольного пункта (АКП). Разборка авторегулятора. Ввиду того что установленная в корпусе регулятора возвратная пружина сжата с силой около 150 кгс, запрещается разбирать и собирать авторегулятор без специального приспособления. Проектно-конструкторское бюро ПКБ ЦВ МПС разработало технологическую оснастку для разборки, ...