Разработка мероприятий по улучшению организации перевозки пассажиров на городском маршруте

Страница 1

В результате обследования пассажиропотока на маршруте было установлено, что пассажиропоток максимальный в часы «пик», в межпиковое время количество пассажиров снижается до минимума.

Для улучшения организации перевозки пассажиров, проектом предлагается осуществлять движение по маршруту только в часы «пик».

Это связано с тем , что по пути следования по данному маршруту располагается большое количество промышленных предприятий, работающих по сменам с 7.00 до 9.00 и с 16.00 до 19.00, а также находятся больницы и другие учреждения, которые начинают свою работу до 8.00.

Чтобы снизить затраты проектом и предлагается ввести данное мероприятие.

Расчет технико-эксплуатационных показателей и производственной программы по эксплуатации автобусов на городском маршруте с учетом предложений

Таблица №2

№ п/п	Наименование показателей	Обоз.	Единицы измерения	Количество
1	Марка автобуса и его вместимость	qн	Пассажиры	ЛиАЗ-5256 104
2	Длина маршрута	L	Км	22,6
3	Кол-во промежуточных остановок	α по	Единица	42
4	Время простоя на промежуточной остановке	tпо	Секунды	30
5	Время простоя на конечной остановке	tко	Минуты	10
6	Максимальный пассажиропоток	Qmax	Пассажиры	102
7	Коэффициент выпуска	αвып		0,85
8	Коэффициент использования вместимости	γср		0,79
9	Нулевой пробег	Lн	Км	3
10	Среднее время в наряде	Тнср	Часы	12
11	Расстояние ср. ездки посажиров	Lеп	Км	3,3
12	Дни в эксплуатации	Дк	Дни	307
13	Количество рейсов			12

Страницы: 1 2

Дефектация клапана
Характерными неисправностями клапанов являются износ и раковины на рабочей фаске клапана, износ и деформация стержней клапанов, износ торца клапана. При дефектации клапанов проверяют прямолинейность стержня и биение рабочей фаски головки относительно стержня. Если биение больше допустимого, клапан правят. При износе стержня клапана его отправляют на восстановление. Изношенный торец стержня клапана шлифуют «как чисто» на заточном станке. Износ ...

Анализ структуры авторемонтного предприятия
Производственная структура авторемонтного предприятия - это состав его производств, цехов, участков и служб с указанием связей между ними. Назначение, структура, функции и производственная мощность авторемонтного предприятия определяются видами, содержанием и объемом выполняемых работ. Авторемонтное предприятие выполняет множество функций, связанных с ремонтом автомобилей (диагностика, ремонт, мойка, наладка и т.д.), а также ряд вспомогательны ...

Математические модели процесса зачерпывания
Для обеспечения нормальных условий работы привода подъёма ковша необходимо и достаточно, чтобы максимальный момент, развиваемый приводом на оси поворота ковша Мп.max, превышал максимальный момент сопротивления зачерпыванию Мз.max, то есть: Мп.max > Мз.max . (3.22) Таким образом, для расчёта предельной глубины внедрения ковша по фактору максимальных силовых возможностей механизма черпания, необходимо иметь две математические модели: максима ...