Все о транспорте
 

Характеристика автобуса ЛиАЗ 5256

Страница 2

1. Время движения :

Tдв = tc-ano·tno=34мин

2. Время рейса:

Тр=Tдв+апо•тпо+тко=34+0,5•8+5=43мин/60=0,7 ч

3.Техническая скорость:

Vт=Lм/tдв=22,6/2,01=11,2км/ч

4. Скорость сообщения:

Vс=Lм/(Тр-tко)=22,6/(90-10)=22,6/1,3=17,4км/ч

5.Эксплуатационная скорость:

Vэ=Lм/Тр=22,6/1,5=15км/ч 6.Коэффициент неравномерности пассажиропотока: Кн=Qmax/ΣQ=29/67=0,4

7. Коэффициент сменности пассажиров на маршруте:

Ксм= Lм/lеп=22,6/3,3=6,8

8. Производительный пробег:

Lпр=Lм•Zр=22,6•9=203,4,км

9. Общий пробег:

Lобщ=Lпр+Lн=203,4+26=229,4,км

10. Коэффициент использования пробега:

Β=Lпр/Lобщ=203,4/229,4=0,9

11. Производительность автобусов за рейс:

Qпасс(1рейс)=qн•j•Kсм=104•0,27•6,8=191, пасс.

j=qф(Qmax)/qн=29/104=0,27

12. Производительность автобуса за время работы на маршруте:

Qпасс(рд)=Qпасс(1рейс)•Zр=191•9=1719, пасс.

13.Пассажирооборот за рейс(пасс/км): Рпасс/км(1рейс)=Qпасс(1рейс)•lеп=191•3,3=630,3пасс/км

14.Пассажирооборот за рабочий день (пасскм):

Рпасс/км(р д)=Qпасс(р д)•lеп=1719•3,3=5672,7, пасскм

15. Списочное количество автобусов:

Асп=Ам/αв=2/0,85=2, авт

16. Количество автомобили-дней в хозяйстве:

АДхоз=Асп•Дк=2•307=614, авт.дн.

17. Автомобили-дни в эксплуатации:

АДэ=АДхоз•αв=614•0,85=522, авт.дн.

18. Производительный пробег всех автобусов за год:

Lпр(год)=Lпр•АДэ=203,4•522=106175, км

19. Общий пробег всех автобусов за год:

Lобщ(год)=Lобщ•АДэ=229,4•522=119747, км

20. Количество перевезенных пассажиров за год:

Qпасс(год)=Qпасс(р д)•АДэ=1719•522=897318, пасс.

21. Пассажирооборот всех автобусов за год:

Рпасс/км(год)=Рпасс/км(р д)•АДэ=5672,7•522=2961150, пасскм.

22. Автомобили-часы в эксплуатации:

АЧэ=Тн(ф)•АДэ=12•522=6264, авт.час

Страницы: 1 2 

 
 

Определение годовой трудоемкости работ цеха
Годовая трудоемкость работ для цехов и отделений АТП берется как доля от общей трудоемкости работ по ТР для всего парка, а та, в свою очередь, определяется по формуле: ТТР = LГП * tТР, где: LГП – общий годовой пробег всего подвижного состава АТП (в тысячах км); tТР – удельная трудоемкость по ТР, дается на каждые 1000 км пробега авто и прицепов парков; LГП – определяем по формуле: LГП = 365 * aИ * lСС * АС = 365 * 0,81 * 90 * 370 = 9845145 ...

Анализ вредных и опасных факторов
Таблица 7 – Анализ вредных и опасных факторов N п/п Рабочее место Опасные и вредные факторы Характеристика опасных и вредных факторов   Шум как физиологическое явление представляет собой неблагоприятный фактор внешней   1 Стенд обкатки виброблоков Шум среды и определяется как звуковой процесс, неблагоприятный для восприятия и мешающий работе и отдыху. По физической природе шум, создаваемый сте ...

Выход на землю через надкрыльные люки
Правильное использование надкрыльных люков значительно сокращает время выхода пассажиров. Пассажиры должны выходить через эти люки по способу «сначала — нога, затем — голова». Больших объяснений этот способ не требует. Обычно пассажиры повторяют действия впереди выходящих. Иногда отдельные пассажиры применяют свои приемы, например для более удобного выхода через окно предварительно становятся на сиденье. Если такой вариант ускоряет выход, остал ...