Характеристика КППВид КПП5 ступенчатая МКПП или 4 ступенчатая АКПП4 ступенчатая АКППВид трансмиссииВ

Характеристика обслуживаемого объекта

Страница 2

Характеристика КПП

Вид КПП	5 ступенчатая МКПП или 4 ступенчатая АКПП	4 ступенчатая АКПП
Вид трансмиссии	ВАХА	АТ В7ХА
Электромагнитный клапан управления блокировкой / переключением	12 ÷ 25	12 ÷ 25
Электромагнитные клапаны управления давлением сцепления	5	5

Характеристика сцепления

Тип сцепления	Сухое однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной	Сухое однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной
Высота педали при выключении сцепления, мм	76 ÷ 89	76 ÷ 89
Свободный ход педали сцепления, мм	9.5 ÷ 16	9.5 ÷ 16
Стандартная высота педали сцепления, мм	190.5	190.5
Ход педали сцепления, мм	146	146

Характеристика тормозной системы

Тип	Гидравлическая, с вакуумным усилителем	Гидравлическая, с вакуумным усилителем
Передние тормозные механизмы	Дисковые, вентилируемые	Дисковые, вентилируемые
Задние тормозные механизмы	Дисковые или барабанные	Дисковые или барабанные
Стояночный тормоз	С механическим приводом	С механическим приводом
Ход рычага стояночного тормоза дисковые тормозные механизмы, мм	152 ÷ 229	152 ÷ 229
Ход рычага стояночного тормоза барабанные тормозные механизмы, мм	102 ÷ 178	102 ÷ 178

Страницы: 1 2 3 4

Построение финансового профиля проекта
Графическое отображение динамики NPV по данным денежного потока и заданным нормативам дисконтирования представляет собой, так называемый финансовый профиль проекта. Он представлен на рисунке 8.1. По оси x мы откладываем месяцы года, а по оси y – NPV. С его помощью можно определить точки, характеризующие срок окупаемости проекта; максимальные денежные затраты и чистую приведённую стоимость. Чтобы построить данный график составим таблицу 8.3. Та ...

Инженерно-техническая часть АТП, назначение и состав
Так как автомобили эксплуатируются в зоне с холодным климатическим климатом, зону стоянки оборудуем воздухонагревом. Горячий воздух подается под поддон двигателя и на радиатор системы охлаждения специальными брезентовыми рукавами. Как показали исследования и опыт работы передовых АТП наибольшая эффективность в решении вопросов организации производства может быть достигнута благодаря централизованной системе управления производством (системы ЦУ ...

Разработка чертежа общего расположения судна
Чертеж общего расположения состоит из бокового вида, плана главной палубы, плана трюма и плана шлюпочной палубы. Боковой вид, план главной палубы и план трюма располагаются в общепринятой проекционной связи, план шлюпочной палубы – вне проекционной связи. Чертеж общего расположения выполнен в масштабе 1:200. На чертежах проекционная связь контролируется с помощью нанесенных на всех проекциях и планах рисок практических шпангоутов. При вычерч ...