Характеристика КППВид КПП5 ступенчатая МКПП или 4 ступенчатая АКПП4 ступенчатая АКППВид трансмиссииВ

Характеристика обслуживаемого объекта

Страница 2

Характеристика КПП

Вид КПП	5 ступенчатая МКПП или 4 ступенчатая АКПП	4 ступенчатая АКПП
Вид трансмиссии	ВАХА	АТ В7ХА
Электромагнитный клапан управления блокировкой / переключением	12 ÷ 25	12 ÷ 25
Электромагнитные клапаны управления давлением сцепления	5	5

Характеристика сцепления

Тип сцепления	Сухое однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной	Сухое однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной
Высота педали при выключении сцепления, мм	76 ÷ 89	76 ÷ 89
Свободный ход педали сцепления, мм	9.5 ÷ 16	9.5 ÷ 16
Стандартная высота педали сцепления, мм	190.5	190.5
Ход педали сцепления, мм	146	146

Характеристика тормозной системы

Тип	Гидравлическая, с вакуумным усилителем	Гидравлическая, с вакуумным усилителем
Передние тормозные механизмы	Дисковые, вентилируемые	Дисковые, вентилируемые
Задние тормозные механизмы	Дисковые или барабанные	Дисковые или барабанные
Стояночный тормоз	С механическим приводом	С механическим приводом
Ход рычага стояночного тормоза дисковые тормозные механизмы, мм	152 ÷ 229	152 ÷ 229
Ход рычага стояночного тормоза барабанные тормозные механизмы, мм	102 ÷ 178	102 ÷ 178

Страницы: 1 2 3 4

Оптимизация межповерочных интервалов
Для обнаружения скрытых метрологических отказов производят поверки СИ через определенные МПИ. Очевидно, величина МПИ должна быть оптимальной, так как частые поверки связаны с материальными и трудовыми затратами по их организации и проведению, изъятию СИ из технологического процесса, а редкие – могут привести к повышению погрешности измерений из-за метрологических отказов СИ. Рабочие СИ подлежащие государственному метрологическому контролю и н ...

Корректирование периодичности то и пробега до капитального ремонта
Нормативы пробегов корректируем исходя из следующих факторов: 1. Так как в проекте принята III категория эксплуатации, поправочный коэффициент К1 на основании табл. №3 “Приложения” принимаем – К1 = 0,8; 2. Коэффициент К2, учитывающий модификацию подвижного состава, принимаем по табл. №3 “Приложения” равным – К2 = 1,0; 3. Коэффициент К3, учитывающий природно-климатические условия, для нашей центральной зоны по табл. №3 “Приложения” принимаем ...

Описание работы разработанного специального оборудования
Чертеж испытательного стенда представлен в графической части. Данная установка предназначена для проведения испытаний компрессора после проведения ремонта. Испытательный стенд состоит из установочного стола, который установлен на отдельно стоящем фундаменте. Для уменьшения вибрации во время проведения испытаний компрессора между фундаментом и столом устанавливаются резиновые амортизаторы в количестве 6 штук, размером 70 40 мм, по три штуки с ...