Характеристика КППВид КПП5 ступенчатая МКПП или 4 ступенчатая АКПП4 ступенчатая АКППВид трансмиссииВ

Характеристика обслуживаемого объекта

Страница 2

Характеристика КПП

Вид КПП	5 ступенчатая МКПП или 4 ступенчатая АКПП	4 ступенчатая АКПП
Вид трансмиссии	ВАХА	АТ В7ХА
Электромагнитный клапан управления блокировкой / переключением	12 ÷ 25	12 ÷ 25
Электромагнитные клапаны управления давлением сцепления	5	5

Характеристика сцепления

Тип сцепления	Сухое однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной	Сухое однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной
Высота педали при выключении сцепления, мм	76 ÷ 89	76 ÷ 89
Свободный ход педали сцепления, мм	9.5 ÷ 16	9.5 ÷ 16
Стандартная высота педали сцепления, мм	190.5	190.5
Ход педали сцепления, мм	146	146

Характеристика тормозной системы

Тип	Гидравлическая, с вакуумным усилителем	Гидравлическая, с вакуумным усилителем
Передние тормозные механизмы	Дисковые, вентилируемые	Дисковые, вентилируемые
Задние тормозные механизмы	Дисковые или барабанные	Дисковые или барабанные
Стояночный тормоз	С механическим приводом	С механическим приводом
Ход рычага стояночного тормоза дисковые тормозные механизмы, мм	152 ÷ 229	152 ÷ 229
Ход рычага стояночного тормоза барабанные тормозные механизмы, мм	102 ÷ 178	102 ÷ 178

Страницы: 1 2 3 4

Определение годовой трудоемкости работ цеха
Годовая трудоемкость работ для цехов и отделений АТП берется как доля от общей трудоемкости работ по ТР для всего парка, а та, в свою очередь, определяется по формуле: ТТР = LГП * tТР, где: LГП – общий годовой пробег всего подвижного состава АТП (в тысячах км); tТР – удельная трудоемкость по ТР, дается на каждые 1000 км пробега авто и прицепов парков; LГП – определяем по формуле: LГП = 365 * aИ * lСС * АС = 365 * 0,81 * 90 * 370 = 9845145 ...

История возникновения автомобильного транспорта в Туве.Транспорт, как особая сфера общества
Транспорт – важная составная часть общества, как Российской Федерации, так и Республики Тыва. Значение транспорта определяется его ролью в территориальном разделении общественного труда: специализация районов, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства. Не принимая его во внимание, нельзя достичь рационального размещения производительных сил. Автомобильный транспо ...

Определение времени разгона
При проведении расчетов полагаем, что разгон автомобиля на каждой передаче производится до достижения максимальных оборотов двигателя. Для определения времени разгона на каждой передаче определяем среднее ускорение: jср = (jн+jк)/2 (35) jср11 = (1,76+1,9)/2=1,83 м/с2 jср12 = (1,9+1,9)/2=1,9 м/с2 jср13 = (1,9+1,75)/2=1,825 м/с2 jср14 = (1,75+1,46)/2=1,605 м/с2 jср15 = (1,46+1,39)/2=1,425 м/с2 jср16 = (1,39+1,24)/2=1,315 м/с2 jср21 = (1, ...