Все о транспорте
 

Себестоимость товарной продукции

Цеховые расходы.

Таблица 18.

Статьи затрат

Сумма,руб.

1.Общий ФЗП прочих вспомогательных рабочих

2.Отчисления на соц.страхование

3.Зар.плата ИТР, СКП, МОП

4.Отчисления на соц.страхование

5.Энергоресурсы для хоз.нужд

-эл.энергия для освещения

-вода

6.Материалы для общехозяйственных нужд

7.Амортизация

8.Текущий ремонт

9.Транспортные расходы

10.Прочие расходы

-

-

50568

13147,68

6668,165

649,414

74851,582

4913,235

1742,482

127710

5287,5

Итого:

285538,05

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.

Таблица 19.

Статьи затрат

Сумма,руб.

1.Зар.плата рабочих, занятых обслуживанием

2.Отчисления на соц.страхование

3.Энергоресурсы:

-эл.энергия

-сжатый воздух

-техническая вода

4.Вспомогательные материалы

5.Износ инструмента и приспособлений

6.Амортизация оборудования и оснастки

7.Текущий ремонт оборудования и оснастки

57032,46

14828,439

32643,253

1919,260

18,124

27400

68567,332

47768,568

16513,29

Итого:

266690,71

Себестоимость товарной продукции

Таблица 20.

Статьи затрат

Затраты

Сумма, руб.

%

1.Сырье и основные материалы

2.Основная заработная плата осн.рабочих

3.Дополнительная зар. плата осн.рабочих

4.Отчисления на соц.страхование

5.Расходы на содержание оборудования

6.Цеховые расходы

141900

126815,29

9755,023

35508,281

266690,71

285538,05

16,38

14,64

1,13

4,09

30,78

32,96

Цеховая себестоимость:

866207,35

100

Расчет плановой себестоимости единицы изделия.

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования, цеховые расходы на единицу продукции определяются по следующим формулам:

hРСЭО = (РСЭО / Зо ) × 100 % hЦР = (ЦР / Зо ) × 100 %

РСЭО, ЦР –сумма расходов по содержанию и эксплуатации оборудования и цеховых расходов;

Зо -фонд основной заработной платы основных рабочих;

hРСЭО = ( 266690,71 / 126815,29 ) × 100% = 210 %

hЦР= (285538,05 / 126815,29 ) × 100% = 225 %

РСЭО = Зо1 × (hРСЭО / 100) ЦР = Зо1 × (hЦР / 100)

где Зо1 = Зо / КМ-К = 126815,29 / 430 = 294,92 (руб.)

РСЭО =294,92 × (210 / 100) = 524,83 (руб.)

ЦР = 294,92 × (225 / 100) = 562,32 (руб.)

Прибыль на единицу продукции:

П = 0,08 × Себ-ть = 0,08 × 1757,05 =142,95

Плановая калькуляция себестоимости единицы изделия

Таблица 21.

Статьи затрат

Сумма,

руб.

1.Основные материалы

2.Основная зар. плата производственных рабочих

3.Дополнительная зар. плата пр-ных рабочих

4.Отчисления на социальное страхование

5.Расходы на содержание оборудования

6.цеховые расходы

330

249,92

25

64,98

524,83

562,32

7.Себестоимость

8.Прибыль

9.Планово-расчетная цена 1 м-к

1757,05

142,95

1900

 
 

Аварийное освещение
На каждом самолете, транспортном и военном, должна быть оборудована автономная система аварийного освещения в кабине экипажа и в пассажирской кабине. Такая система необходима на случай вынужденной посадки на сушу или на воду, а также на случай выхода из строя электросистемы самолета ночью. Отмечен целый ряд случаев, когда вследствие того, что при вынужденной посадке пассажиры оставались в полной темноте, среди них возникала паника, мешавшая им ...

Топографическая локализация ДТП по данным карточек учета дорожно-транспортных происшествий
Общие принципы. Топографическая локализация ДТП является стартовой точкой для методов, основанных как на отечественных, так и зарубежных методиках. Практика топографической локализации ДТП в советский период находила достаточно широкое применение в деятельности ГАИ. Статистика ДТП за определенный период (3-5 лет) фиксировалась на схеме дорожной сети с привязкой к километражу дорог. Цель - выявить участки дорожной сети с устойчивой концентраци ...

Процессы переключения передач, плавность переключения передач
При работе АКПП на автомобиле передачи переключаются большей частью под нагрузкой. Качество процессов переключения передач во многом определяет качество АКПП в целом и автомобиля с АКПП. Исследования и последующая доводка процессов переключения должны предотвратить возникновение больших динамических нагрузок при переключении передач, обеспечить необходимую плавность хода автомобиля, долговечность фрикционных узлов и всей трансмиссии. Необходима ...