Все о транспорте
 

Себестоимость товарной продукции

Цеховые расходы.

Таблица 18.

Статьи затрат

Сумма,руб.

1.Общий ФЗП прочих вспомогательных рабочих

2.Отчисления на соц.страхование

3.Зар.плата ИТР, СКП, МОП

4.Отчисления на соц.страхование

5.Энергоресурсы для хоз.нужд

-эл.энергия для освещения

-вода

6.Материалы для общехозяйственных нужд

7.Амортизация

8.Текущий ремонт

9.Транспортные расходы

10.Прочие расходы

-

-

50568

13147,68

6668,165

649,414

74851,582

4913,235

1742,482

127710

5287,5

Итого:

285538,05

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.

Таблица 19.

Статьи затрат

Сумма,руб.

1.Зар.плата рабочих, занятых обслуживанием

2.Отчисления на соц.страхование

3.Энергоресурсы:

-эл.энергия

-сжатый воздух

-техническая вода

4.Вспомогательные материалы

5.Износ инструмента и приспособлений

6.Амортизация оборудования и оснастки

7.Текущий ремонт оборудования и оснастки

57032,46

14828,439

32643,253

1919,260

18,124

27400

68567,332

47768,568

16513,29

Итого:

266690,71

Себестоимость товарной продукции

Таблица 20.

Статьи затрат

Затраты

Сумма, руб.

%

1.Сырье и основные материалы

2.Основная заработная плата осн.рабочих

3.Дополнительная зар. плата осн.рабочих

4.Отчисления на соц.страхование

5.Расходы на содержание оборудования

6.Цеховые расходы

141900

126815,29

9755,023

35508,281

266690,71

285538,05

16,38

14,64

1,13

4,09

30,78

32,96

Цеховая себестоимость:

866207,35

100

Расчет плановой себестоимости единицы изделия.

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования, цеховые расходы на единицу продукции определяются по следующим формулам:

hРСЭО = (РСЭО / Зо ) × 100 % hЦР = (ЦР / Зо ) × 100 %

РСЭО, ЦР –сумма расходов по содержанию и эксплуатации оборудования и цеховых расходов;

Зо -фонд основной заработной платы основных рабочих;

hРСЭО = ( 266690,71 / 126815,29 ) × 100% = 210 %

hЦР= (285538,05 / 126815,29 ) × 100% = 225 %

РСЭО = Зо1 × (hРСЭО / 100) ЦР = Зо1 × (hЦР / 100)

где Зо1 = Зо / КМ-К = 126815,29 / 430 = 294,92 (руб.)

РСЭО =294,92 × (210 / 100) = 524,83 (руб.)

ЦР = 294,92 × (225 / 100) = 562,32 (руб.)

Прибыль на единицу продукции:

П = 0,08 × Себ-ть = 0,08 × 1757,05 =142,95

Плановая калькуляция себестоимости единицы изделия

Таблица 21.

Статьи затрат

Сумма,

руб.

1.Основные материалы

2.Основная зар. плата производственных рабочих

3.Дополнительная зар. плата пр-ных рабочих

4.Отчисления на социальное страхование

5.Расходы на содержание оборудования

6.цеховые расходы

330

249,92

25

64,98

524,83

562,32

7.Себестоимость

8.Прибыль

9.Планово-расчетная цена 1 м-к

1757,05

142,95

1900

 
 

Организация и управление производством
ТО-1 и ТО-2 выполняются через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации автомобилей. Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год и включает работы по подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года. Организация технического обслуживания и текущего ремонта на СТО основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений, при котором каждый вид техническог ...

Численные результаты
На следующих рисунках представлены результаты расчетов, напряжения измеряются в Н/м2. На рис. 2.1 изображено распределение нормальных напряжений . В зонах крепления подшипника появляются максимальные напряжения, которым соответствует голубой цвет. Также в этих зонах наблюдается максимальные значения нормальных напряжений , (рис. 2.2 и 2.3, соответственно), касательных напряжений , рис. 2.4 и 2.6, соответственно), и интенсивности напряжений ( ...

Влияние различных эксплуатационных свойств дороги на безопасность движения
Климатические и метеорологические воздействия на дорогу, разрушающее действие транспортных средств, временной фактор - все это ухудшает свойства автомобильной дороги как инженерного сооружения, снижая тем самым эффективность и безопасность дорожного движения. Погодно-климатические факторы длительного воздействия (снежный покров, низкие температуры) значительно влияют на пропускную способность дороги, среднюю скорость движения. Факторы кратковр ...