Страница 2
km (баз.) = 428776/356903 = 1,2014
km (тек.) = 431368/349651 = 1,2337
В целом за один производственный цикл с вагоном выполняется одна грузовая операция, т.е. по сети коэффициент местной работы равен 1. Число технических станций, на которых производятся технические операции с транзитными вагонами ktr, определяется по данным предыдущих расчетов как отношение полного рейса к вагонному плечу:
ktr = Rw / Lw
ktr (баз.) = 1433,62/217,45 = 6,59
ktr (тек.) = 1484,67/228,7 = 6,49
7. Структура транзитных вагонов характеризуется долей транзитных вагонов без переработки wb-r и долей транзитных вагонов с переработкой wtr-r в общем транзитном вагонопотоке.
8. Оборот вагона рабочего парка Т характеризует среднюю продолжительность производственного цикла. Для дорог оборот вагона показывает, сколько времени вагон находился в пределах дороги при выполнении одного производственного цикла. Определяется этот показатель как отношение рабочего парка ntrb к работе Σ u и переводится в часы:
Т = (ntrb / Σ u)*24
Т (баз.) = 1599006*24/356903 = 107,53 ч.
Т (тек.) = 1632639*24/349651 = 112,06 ч.
Продолжительность времени оборота вагона определяется эффективностью работы коллективов всех подразделений железнодорожного транспорта, поэтому оборот вагона является характеристикой качества всей эксплуатационной работы. На практике постоянно выполняется анализ изменения времени оборота вагона для выявления резервов его ускорения.
Дефекты деталей переднего моста и способы их устранения
Поступившие в капитальный ремонт передние мосты подвергаются очистке, мойке и разборке на детали. Передняя ось и поворотные кулаки в разобранном виде представлены на рис. 105. Детали подвергаются мойке, обезжириванию и дефектации.
Рис. 3 - Передняя ось и поворотные кулаки в разобранном виде: 1 - болты; 2, 30 - пружинные шайбы; 3 - нижняя крышка поворотного кулака; 4 - прокладка крышки; 5 - втулка шкворня; 6 - ось левого поворотного кулака; 7 ...
Современные требования к производству в цехе
Для повышения качества ремонта и повышения производительности труда рабочих, я в своем проекте предлагаю следующие мероприятия:
1. Повсеместное внедрение соответствующих видов диагностики; это позволяет резко сократить время на обслуживание конкретных неисправностей и выявить возможные ресурсы ходимости без ремонта.
2. Внедрение передовых методов организации производства прогрессивной технологии.
3. С целью повышения производительности труда ...
Организация работ в кузнечном отделении
В кузнечном отделении ремонтируют детали вагонов способом пластической деформации, выправляют деформированные входные т откидные площадки, косынки фартуков переходных площадок, подножки тамбуров, штампуют заготовки для вагонных деталей.
Программа отделения складывается из:
-ремонтной ковки, необходимой для выполнения основной программы ремонта вагонов;
-новой поковки, предназначенной для изготовления штампов и приспособлений;
-поковки для н ...
