Выводы о преимуществах и недостатках каждого типа судна

Показатели	Наименование судов		Вывод
Показатели	Капитан Зимин	SeaBee	преимущества	недостатки
Ходкость судна	7,85	8,35	-	+
Остойчивость судна	3,07	2,125	+	-
Конструктивное превосходство	1,8	1,9	+	-
Коэффициент утилизации по дедвейту	0,76	0,8	-	+
Использование главных измерений грузовместимости 1	0,5	0,33	+	-
Использование главных измерений грузовместимости 2	0,48	0,35	+	-
Удельная мощность двигателя	0,0005	0,001	+	-

Исходя из данных, полученных выше и приведенных в таблице, делаем вывод, что Комбинированное судно «Капитан Зимин» обладает большими преимуществами,чем баржебуксирный состав «SeaBee», в частности судно более остойчиво, у него лучше конструкция, рациональнее используется грузовместимость и размеры судна, а так же судно более экономично в использовании. Но стоит так же отметить, что в некоторых параметрах баржебуксирный состав может посоревноваться с комбинированным судном, например, его ходкость выше, а значит судно быстроходное, в нем лучше используется водоизмещение, не смотря на небольшую разницу в этих параметрах.

Характеристики пешеходных потоков
Измеряется интенсивность движения пешеходов, проходящих через проезжую часть (1) и интенсивность движения пешеходов вышедших из МТС (2). 1. Продолжительность горения ЗС светофора для пешеходов составляет c. Продолжительность всего цикла регулирования С = 83 с. Таблица 3.3.1 – Протокол наблюдения интенсивности пешеходных потоков Направление движения N, чел./мин nz nk nт Пп прямое направление 77 0 18 Ва обр ...

Виды дорожных испытаний
При дорожных испытаниях АКПП учитывают особенности автомобилей, на которые они устанавливаются. Может оказаться, например, что плавность переключений одной и той же АКПП удовлетворительна на одной типе автомобиля и неудовлетворительна на другом. Важным видом дорожных испытаний являются испытания по определению нагрузочных режимов АКПП в целом и ее узлов и деталей, например, определение: числа переключении передач на 1 единицу пути; нагрузок на ...

Расчёт основных параметров и компоновка шасси
Применяем трёхопорную схему шасси с носовой опорой. Вынос главных колес шасси, составляет: Определяем базу шасси: ; ; определяем вынос d=B-e=(0,94 .0,9)B=20,385 вычисляем колея шасси: ; ; Условие выполняется. Для подбора колёс шасси вычисляем нагрузку на колёса: - главные опоры: ; где: n – число опор. Z – число колёс на одной опоре. ; =0,2. =0,2.6,5=1,3м -носовая опора: ; где - коэффициент динамичности. ; ...