Расчет потребностей в автомобильных шинах - Программа материально-технического обеспечения АТП - Материалы

Расчет потребностей в автомобильных шинах

Сумма затрат на восстановление и ремонт автомобильных шин определяется по удельным затратам на 1000км пробега.

Сш = Цш*Кш*Lобщ*Нш/100 * 1000, руб./1000 км.

Где Сш- затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин, руб;

Цш-оптовая цена одного комплекта шин (камера, покрышка, ободная лента).

Кш-количество комплектов шин на автомобиле (без запасного)

Нш- норма отчислений на восстановление и ремонт одного комплекта шин на 1000км пробегав процентах от прейскурантной стоимости.

Лаз-695

Сш =(165+9,9+2,6 )*6*9087169,575*0,86/100*1000 = 83229,386

Mersedes Benz 308 D

Сш =(54+4,8+1,47)*6*11182687,5*0,88/100*1000 = 35586,17

Затраты на материально-техническое снабжение АТП

автобусный парк материальный технический снабжение

	ЛАЗ-695	Mersedes Benz 308 D
Моторное масло	6783961,56	456102,36
Трансмиссионное масло	1243726,28	79636,92
Спец. Масло	452264,04	65157,48
Пластичные смазки	1741216,554	146333,6
Ветошь	99000	90000
Керосин	339198	16289,45
Топливо	4180960,014	1439331,46
Затраты на ТО и Р	44708,87	16774,03
Шины	83229,386	35586,17
Транспортно-заготовительные расходы	1496826,47	234521,147
ВСЕГО	16465091,17	2579732,617
	19044823,79

Определение момента трения в синхронизаторе
Для выравнивания угловых скоростей соединяемых элементов необходимо на поверхностях конусов создавать момент трения Мтр где t – время синхронизцаии, t = 1 с; J – момент инерции, соответствующий деталям, вращающимся вместе с шестерней включаемой передачи; ще - угловая скорость коленчатого вала, – передаточное отношение включаемой передачи, = 2,30, – передаточное число выключаемой передачи, = 3,75. ; ; Момент инерции ведущ ...

Осуществление процесса диагностики автоматических трансмиссий на стенде К-467М
Перед выполнением диагностических работ по автоматическим трансмиссиям автомобиля необходимо проводить испытания на тягово-силовом стенде. Эти испытания позволяют с большой точностью определить причину неисправности, так как рассматривают функционирование АКПП в имитации реальных условий эксплуатации. После модернизации стенда появится возможность задать абсолютно любой режим и цикл режимов нагружений, а также благодаря непосредственному доступ ...

Противопожарные мероприятия
По пожарной опасности аккумуляторный цех относится к категории “Д”, а “зарядное” отделение относится к категории “А” (особо пожароопасное). Поэтому в отделении необходимо строго соблюдать все правила пожарной безопасности для указанных категорий. В “зарядном” отделении двери должны открываться наружу и выходить на улицу. Вентиляция в “зарядном” отделении (в связи с выделением водорода при заряде) должно обеспечивать 6-8 кратный обмен; в “ремон ...