Все о транспорте
 

Назначение тележечного участка и расчет программы ремонта

Страница 1

Ремонт тележек осуществляется поточно-конвейерным методом (разборка - сборка).

Ремонт деталей и узлов выполняется соответственным методом.

Тележечный участок условно делится на:

- механическое отделение обработки надрессорных балок; http://refree.ru/ детский праздник выездные детские праздники.

- механическое отделение обработки боковин тележек;

- отделение разборки и сборки;

- отделение обмывки и очистки;

- отделение диагностики надрессорных балок и боковин;

- сварочное отделение;

- отделение ремонта и испытания ТРП.

Разборка и сборка осуществляется на пяти позициях:

Очистка карманов боковин от мусора и выкатка колесных пар.

Обмывка тележек.

Разборка, снятие ТРП, триангелей, пружин рессорного комплекта.

Сборка тележки. Соединение боковин с надрессорными балками.

Окончательная сборка. Сборка ТРП, скользунов.

Программа тележечного участка формируется из тележек, которые выкачены из-под вагонов деповского ремонта, и тележек, которые поступают для ремонта из пунктов технического обслуживания.

, (4.1)

где NВ – годовая программа ремонта вагонов,

nТ – количество тележек на вагоне,

кдеп – коэффициент, учитывающий количество тележек для потребностей ПТО, кдеп =0,06.

тел.

Метод ремонта тележек и параметры поточной линии ремонта

После поднятия вагонов тележки выкатываются из-под них и их направляют в ремонт на тележечный участок. Для транспортировки тележек к приспособлениям тележечного участка и обратно к ВСУ расходуется определенное время, поэтому к началу ремонта выкаченной из-под вагона тележки можно ремонтировать тележки, которые поступают из ПТО. Это время должно быть не меньше такта поточно-конвейерной линии ремонта тележек. Ремонт тележек нужно закончить к моменту их подкатки под вагон, с учетом времени на их транспортировку к позиции подкатывания.

Фронт работы тележечного участка.

, (4.2)

где - длительность ремонта тележки грузового вагона = 0,7 часа.

часа, принимаем Фтел = 1 час 10 минут.

Для тележек платформ используется тележечный конвейер пульсирующего типа, оснащенный необходимым технологическим оборудованием, механизированным инструментом и приспособлением. Количество ремонтных позиций тележечного участка определяется из расчета, что на одной ремонтной позиции работает два слесаря.

. (4.3)

, принимаем сТЕЛ = 5.

Количество поточных линий ремонта тележек.

. (4.4)

, принимаем одну поточную линию.

Такт выпуска тележек из ремонта устанавливается с учетом требований пропорциональности производительности конвейера из ремонта тележек и потребностей вагоносборочного участка в отремонтированных тележках.

, (4.5)

где - количество объектов на одной позиции конвейера ремонта тележек = 1.

часа.

Расчет такта поточно-конвейерной линии ремонта тележек тележечного участка, согласовывают с тактом ВСУ.

. (4.6)

час.

Принимаем такт для ремонта тележек 0,75 часа (45 минут).

Страницы: 1 2

 
 

Инструктаж пассажиров. Общие положения
Правильно проводимый тщательный инструктаж пассажиров имеет исключительное значение. Он в большой степени увеличивает шансы на спасение. Проверка показала, что при получении такого инструктажа, независимо оттого, носил ли он характер устных инструкций или же сопровождался соответствующей демонстрацией, пассажиры делали гораздо меньше ошибок, причем эти ошибки были в основном несерьезными. Как уже отмечалось в предыдущем параграфе, инструктаж, ...

Расчет мощностного баланса
Мощностной баланс автомобиля в общем виде можно представить как: NТ = Ne×η = NК + NП + NВ + NИ, (20) где NТ – мощность, подводимая к ведущим колесам автомобиля, кВт; Ne – мощность на коленчатом валу двигателя, кВт; NК – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению, кВт; NП – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления подъема, кВт; NВ – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт; ...

Описание конструкции проектируемого приспособления
При работе с КП переднеприводных автомобилей с цилиндрической главной передачей (поперечное расположение двигателя) и гипоидной (продольное расположение) было замечено, что один из используемых съемников после соответствующей доработки оказался наиболее универсальным, позволяющим в той или иной степени разбирать первичные и вторичные валы этих КП. Съемник имеет захваты с губками трех толщин и не вращающийся наконечник винта. Последнее особенно ...