Все о транспорте
 

Назначение тележечного участка и расчет программы ремонта

Страница 1

Ремонт тележек осуществляется поточно-конвейерным методом (разборка - сборка).

Ремонт деталей и узлов выполняется соответственным методом.

Тележечный участок условно делится на:

- механическое отделение обработки надрессорных балок;

- механическое отделение обработки боковин тележек;

- отделение разборки и сборки;

- отделение обмывки и очистки;

- отделение диагностики надрессорных балок и боковин;

- сварочное отделение;

- отделение ремонта и испытания ТРП.

Разборка и сборка осуществляется на пяти позициях:

Очистка карманов боковин от мусора и выкатка колесных пар.

Обмывка тележек.

Разборка, снятие ТРП, триангелей, пружин рессорного комплекта.

Сборка тележки. Соединение боковин с надрессорными балками.

Окончательная сборка. Сборка ТРП, скользунов.

Программа тележечного участка формируется из тележек, которые выкачены из-под вагонов деповского ремонта, и тележек, которые поступают для ремонта из пунктов технического обслуживания.

, (4.1)

где NВ – годовая программа ремонта вагонов,

nТ – количество тележек на вагоне,

кдеп – коэффициент, учитывающий количество тележек для потребностей ПТО, кдеп =0,06.

тел.

Метод ремонта тележек и параметры поточной линии ремонта

После поднятия вагонов тележки выкатываются из-под них и их направляют в ремонт на тележечный участок. Для транспортировки тележек к приспособлениям тележечного участка и обратно к ВСУ расходуется определенное время, поэтому к началу ремонта выкаченной из-под вагона тележки можно ремонтировать тележки, которые поступают из ПТО. Это время должно быть не меньше такта поточно-конвейерной линии ремонта тележек. Ремонт тележек нужно закончить к моменту их подкатки под вагон, с учетом времени на их транспортировку к позиции подкатывания.

Фронт работы тележечного участка.

, (4.2)

где - длительность ремонта тележки грузового вагона = 0,7 часа.

часа, принимаем Фтел = 1 час 10 минут.

Для тележек платформ используется тележечный конвейер пульсирующего типа, оснащенный необходимым технологическим оборудованием, механизированным инструментом и приспособлением. Количество ремонтных позиций тележечного участка определяется из расчета, что на одной ремонтной позиции работает два слесаря.

. (4.3)

, принимаем сТЕЛ = 5.

Количество поточных линий ремонта тележек.

. (4.4)

, принимаем одну поточную линию.

Такт выпуска тележек из ремонта устанавливается с учетом требований пропорциональности производительности конвейера из ремонта тележек и потребностей вагоносборочного участка в отремонтированных тележках.

, (4.5)

где - количество объектов на одной позиции конвейера ремонта тележек = 1.

часа.

Расчет такта поточно-конвейерной линии ремонта тележек тележечного участка, согласовывают с тактом ВСУ.

. (4.6)

час.

Принимаем такт для ремонта тележек 0,75 часа (45 минут).

Страницы: 1 2

 
 

Расчет численности производственных рабочих
Общее технологически необходимое (явочное) число рабочих в АТП определяется по формуле: (44) где Тотд – годовой объем работ по ТО и ТР подвижного состава АТП; Фр.м. – годовой фонд времени рабочего места; (45) где Кр – число рабочих дней в году; Кр = 305; tсм – продолжительность смены, ч; tсм = 8ч; Кп – число предвыходных и предпраздничных дней, в которые сокращается рабочая смена; Кп = 58; tс – время, на которое сокращается смена в праз ...

Автоматизация сортировочного процесса на горках
В процессе расформирвания составов на горках необходимо осуществлять такие операции, как отцепка группы вагонов от состава, перевод стрелок согласно маршруту их следования и приведение в действие замедлителей для подтормаживания вагонов с целью создания необходжимых интервалов между отцепами и подхода отцепов к стоящим на путях вагонам со скоростью не более 5 км/ч. В настоящее время еще не получили промышленного внедрения устройства для автома ...

Ограждение места работ
Нельзя приступать к работам до ограждения мест их производства сигналами, а также снимать эти сигналы до проверки соблюдения габарита и полного приведения пути в состояние, обеспечивающее безопасность движения поездов со скоростью, установленной по месту работы. Места производства работ, требующие остановки поездов, ограждают переносными красными сигналами с обоих сторон как на однопутных, так и на двухпутных и многопутных участках дорог незав ...