Нагрев деталей сцепления за одно включение определяем по формуле:
Дt = 
[Дt] 
,
где 
= 0,5 – доля теплоты, расходуемая на нагрев детали; с=0,48 кДж/(кгЧК) – теплоемкость детали; mд – масса детали кг; [Дt]=10
15 .
mд=
Ч
Н(Rн - Rвн)
где =7200м3/кг – плотность чугуна, Rн =102 мм – наружный радиус нажимного диска,
Rвн=73мм – внутренний радиус нажимного диска, mд=4,92 кг.
Дt = 
= 10,7 
[Дt]
План производства
Производственный процесс можно представить в несколько этапов:
1. Диагностика и устранение неполадок;
2. Демонтаж необходимых для ремонта деталей;
3. Монтаж деталей демонтажированных при ремонте;
4. Шиномонтаж и балансировка;
5. Замена масла, фильтров, накладок;
6. Мойка автомобиля и сдача автомобиля клиенту.
Следует отметить, что в зависимости от сложности ремонта автомобиля некоторые пункты не реализуются или добавляются.
Потребность ...
Определение пути разгона автомобиля
Путь разгона определяется в тех же интервалах изменения скорости:
DS = Vср×Dt, (41)
где Vср – средняя скорость движения в интервале;
Vср = (Vн + Vк)/2 (42)
Vср11 = (12,96 + 25,91)/2 = 19,44 км/час
Vср12 = (25,91 + 38,87)/2 = 32,39 км/час
Vср13 = (38,87 + 51,82)/2 = 45,35 км/час
Vср14 = (51,82 + 64,78)/2 = 58,3 км/час
Vср15 = (64,78 + 68,02)/2 = 66,4 км/час
Vср16 = (68,02 + 74,82)/2 = 71,42 км/час
Vср21 = (15,36 + 30,72)/2 = 23,0 ...
Техническое описание самолета
Самолет представляет собой свободнонесущий цельнометаллический моноплан с низко расположенным крылом большой стреловидности и стреловидным хвостовым оперением.
Самолет снабжен тремя двигателями с большой степенью двухконтурности и трехопорным шасси с управляемой передней опорой.
Двигатели установлены на хвостовой части, однокилевым стреловидным Т- образным оперением и трехопорным шасси.
Особенностью конструкции самолета является установка на ...