Все о транспорте
 

Определение длины переходной кривой и элементов для её разбивки

Материалы » Содержание и ремонт железнодорожного пути » Определение длины переходной кривой и элементов для её разбивки

Страница 2

Рисунок 2.6 - График переходной кривой.

Определяем элементы переходной кривой необходимые для разбивки её на местности. Сдвижка круговой кривой внутрь определяется по формуле:

P = Y0 – R*(1-cos) (2.21)

P = 4,0 - 600(1- cos 5,732484) = 1,0 м

Расстояние m от начала переходной кривой до первоначального тангенсного столбика:

m = m + P*tg (2.22)

m = 60,1 +1,0*tg= 60,26 м

Вычислим длину оставшейся части круговой кривой после устройства переходных кривых:

πR/180*(), м (2.23)

(3,14*600)/180*(18,666667 2*5,732484) = 75,38 м

Суммарный тангенс новой кривой:

Т= m+(R+ P) tg (2.24)

Т= 60,26 + (600+1,0)* tg = 159 м

Суммарная биссектриса:

Б= (2.25)

Б == 9,0 м

Домер:

Д = 2∙Т- L (2.26)

Д = 2∙159– 75,38 = 242,62 (м).

Страницы: 1 2 

 
 

Феодосийский морской торговый порт
Адрес Феодосийский морской торговый порт. Ул. Горького,14, Феодосия, Крым, 98100, Украина. Тел.: +380 (6562) 30960, 33083, 31267 Строительство порта велось с 1892-го по 1895 год. С течением времени порт развивался, сейчас он может перерабатывать до 40 наименований различных грузов. Порт хорошо механизирован, имеет разветвленную сеть железнодорожных путей. С 1992 года открыт для приема иностранных судов. Территория порта составляет 13,44 г ...

Заключение договора страхования судов
Договор страхования заключается на основании письменного заявления страхователя, в котором должны быть сообщены подробные сведения о судне (тип судна, название, год постройки, класс, валовую вместимость судна) и указать: а) страховую сумму; б) условия страхования; в) при страховании на рейс - пункты начала и окончания рейса, его продолжительность и пункты захода, а при страховании на срок - район плавания и срок страхования. Кроме того, Стр ...

Расчет мощностного баланса
Мощностной баланс автомобиля в общем виде можно представить как: NТ = Ne×η = NК + NП + NВ + NИ, (20) где NТ – мощность, подводимая к ведущим колесам автомобиля, кВт; Ne – мощность на коленчатом валу двигателя, кВт; NК – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению, кВт; NП – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления подъема, кВт; NВ – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт; ...