Страница 2
Рисунок 2.6 - График переходной кривой.
Определяем элементы переходной кривой необходимые для разбивки её на местности. Сдвижка круговой кривой внутрь определяется по формуле:
P = Y0 – R*(1-cos
) (2.21)
P = 4,0 - 600(1- cos 5,732484) = 1,0 м
Расстояние m
от начала переходной кривой до первоначального тангенсного столбика:
m = m + P*tg
(2.22)
m = 60,1 +1,0*tg
= 60,26 м
Вычислим длину оставшейся части круговой кривой после устройства переходных кривых:
πR/180*(
), м (2.23)
(3,14*600)/180*(18,666667 2*5,732484) = 75,38 м
Суммарный тангенс новой кривой:
Т
= m+(R+ P) tg (2.24)
Т= 60,26 + (600+1,0)* tg = 159 м
Суммарная биссектриса:
Б=
(2.25)
Б =
= 9,0 м
Домер:
Д = 2∙Т- L (2.26)
Д = 2∙159– 75,38 = 242,62 (м).
Назначения вагонного депо по ремонту платформ и его производственная
структура
Перед началом работы подвижной состав ограждают с головы и хвоста сигналами остановки, после чего приступают к проверке технического состояния вагонов одновременно с двух сторон. При выявлении неисправности, наносится условное меловое обозначение, которые определяют вид неисправности и место ее устранения (парк отправления, депо).
Обслуживание вагонов на ПТО сортировочной станции начинают с проверки технического состояния вагонов в парке прибы ...
Перерабатывающая способность сортировочных горок
Суточная перерабатывающая способность горки – это максимальное число вагонов, которое может быть переработано на горке за сутки. Определяется по формуле
, (вагонов)
где - коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании горки из-за враждебных передвижений (для объединенного парка приема без петли =0,95);
- время занятия горки в течении суток выполнения постоянных операций (техническое обслуживание горочных устройств, расформиров ...
Колесотокарное отделение
Колесотокарное отделение оснащено станками для восстановления профиля поверхностей катания и ремонта шеек осей. Для обточки колесных пар используют в основном колесотокарные станки КЗТС модели 1836 и «Рафамет» производства Польши. Станки КЗТС модели 1836А оборудованы приспособлениями для обточки колесных пар с роликовыми подшипниками без демонтажа букс. Их производительность составляет 15-20 колесных пар в смену. Для обработки шеек осей колесны ...
