Все о транспорте
 

Исследование работы ОП

Страница 1

Обследуются условия движения и ожидания пешеходов непосредственно на ОП и измеряется время прибытия, убытия подвижных единиц, расстояние между бортовым камнем и правым колесом подвижной единицы. Все данные сведены в таблицу 3.4.1.

Данный ОП не павильонного типа, на территории остановки есть скамейки, которые удалены от бортового камня на расстояние примерно 3 метра. Рядом, возле скамеек, имеется торгово-развлекательный центр, а также магазины одежды, цветов, парфюмерии, продуктовый магазин. На остановке установлено 5 рекламных щитов. Засоренность территории отсутствует. На тротуаре есть очень маленькие выбоины, в которых во время дождя может скапливаться вода. Ширина тротуара достаточная для ожидающих пассажиров. Расстояние от проезжей части до тротуара позволяет людям во время дождя ожидать транспорт на расстоянии, позволяющем не быть обрызганными проходящими автомобилями. Возле остановочного пункта на проезжей части в период осадков скапливается вода в виде совсем небольших луж.

Таблица 3.4.1 – Исследование работы ОП

№

вр. прибытия

вр. отбытия

Простой, c

расст. до бортового камня, м

пассажирооборот

тр. ср

сошло

вошло

трот

пр. ч

трот

пр. ч

1

10.01.47

10.02.04

-

0,3

14

-

5

-

тр

2

10.04.06

10.04.21

-

0,3

15

-

17

-

авт

3

10.05.24

10.05.48

3

0,2

25

-

11

-

авт

4

10.08.19

10.08.41

-

0,2

4

-

10

-

тр

5

10.08.44

10.09.00

4

0,5

16

-

11

-

авт

6

10.11.21

10.11.40

6

0,9

1

-

-

-

м

7

10.14.37

10.14.45

-

0,7

2

-

3

-

м

8

10.15.01

10.15.14

-

0,3

10

-

12

-

тр

9

10.19.07

10.9.22

-

0,4

19

-

14

-

авт

10

10.21.11

10.21.32

-

0,4

-

-

1

-

м

11

10.22.34

10.22.47

-

0,7

15

-

11

-

тр

12

10.22.37

10.22.49

4

0,3

22

-

12

-

авт

13

10.27.04

10.27.19

-

0,6

8

-

15

-

тр

14

10.33.17

10.33.29

-

0,4

16

-

14

-

авт

15

10.34.12

10.34.21

-

0,9

-

-

-

-

м

16

10.35.41

10.35.47

-

0,6

-

-

1

-

м

17

10.41.18

10.41.37

-

0,3

5

-

14

-

тр

18

10.44.28

10.44.37

-

0,4

11

-

15

-

м

19

10.47.11

10.47.23

-

0,2

18

-

8

-

авт

20

10.47.18

10.47.45

15

0,8

2

-

-

-

м

Страницы: 1 2

 
 

Мореходные качества судна
Перед загрузкой судна в порту и в море на промысле составляется грузовой план и рассчитывается остойчивость судна в соответствии с данными Информации об остойчивости. После погрузки судно не должно иметь крена, а его дифферент должен быть в допустимых для нормальной эксплуатации пределах. При всех изменениях нагрузки, обусловленных проведением грузовых операций в море, принятием на борт улова или сдачей его на другие суда, грузовой план коррек ...

Расчет годового количества ТО и Р
; (3.11) ; (3.12) ; (3.13) ; (3.14) ; (3.15) ; (3.16) где - цикловой пробег, км; - количество дней эксплуатации одного автомобиля за цикл, дн; ,,- количество ТО-2, ТО-1, ЕО одного автомобиля за цикл; - количество списаний одного автомобиля за цикл. , (3.17) где - количество дней ремонта одного автомобиля за цикл, дн; - удельный простой автомобиля в ТО-2 и ремонте дн/1000 км пробега. Тогда коэффициент технической готовности опреде ...

Маркировка контейнеров
1. На каждом контейнере должны быть нанесены: · наименование министерства, объединения, товарный знак предприятия-изготовителя; · типоразмер контейнера; · заводской номер; · месяц и год изготовления; · клеймо отк и обозначение настоящего стандарта; 2. В правом верхнем углу левой боковой стороны контейнера должна быть прикреплена табличка по гост 12971-67, содержащая: · на левой створке двери в левом верхнем углу: страна-изготовитель, эмб ...