Все о транспорте
 

Исследование работы ОП

Страница 1

Обследуются условия движения и ожидания пешеходов непосредственно на ОП и измеряется время прибытия, убытия подвижных единиц, расстояние между бортовым камнем и правым колесом подвижной единицы. Все данные сведены в таблицу 3.4.1.

Данный ОП не павильонного типа, на территории остановки есть скамейки, которые удалены от бортового камня на расстояние примерно 3 метра. Рядом, возле скамеек, имеется торгово-развлекательный центр, а также магазины одежды, цветов, парфюмерии, продуктовый магазин. На остановке установлено 5 рекламных щитов. Засоренность территории отсутствует. На тротуаре есть очень маленькие выбоины, в которых во время дождя может скапливаться вода. Ширина тротуара достаточная для ожидающих пассажиров. Расстояние от проезжей части до тротуара позволяет людям во время дождя ожидать транспорт на расстоянии, позволяющем не быть обрызганными проходящими автомобилями. Возле остановочного пункта на проезжей части в период осадков скапливается вода в виде совсем небольших луж.

Таблица 3.4.1 – Исследование работы ОП

№

вр. прибытия

вр. отбытия

Простой, c

расст. до бортового камня, м

пассажирооборот

тр. ср

сошло

вошло

трот

пр. ч

трот

пр. ч

1

10.01.47

10.02.04

-

0,3

14

-

5

-

тр

2

10.04.06

10.04.21

-

0,3

15

-

17

-

авт

3

10.05.24

10.05.48

3

0,2

25

-

11

-

авт

4

10.08.19

10.08.41

-

0,2

4

-

10

-

тр

5

10.08.44

10.09.00

4

0,5

16

-

11

-

авт

6

10.11.21

10.11.40

6

0,9

1

-

-

-

м

7

10.14.37

10.14.45

-

0,7

2

-

3

-

м

8

10.15.01

10.15.14

-

0,3

10

-

12

-

тр

9

10.19.07

10.9.22

-

0,4

19

-

14

-

авт

10

10.21.11

10.21.32

-

0,4

-

-

1

-

м

11

10.22.34

10.22.47

-

0,7

15

-

11

-

тр

12

10.22.37

10.22.49

4

0,3

22

-

12

-

авт

13

10.27.04

10.27.19

-

0,6

8

-

15

-

тр

14

10.33.17

10.33.29

-

0,4

16

-

14

-

авт

15

10.34.12

10.34.21

-

0,9

-

-

-

-

м

16

10.35.41

10.35.47

-

0,6

-

-

1

-

м

17

10.41.18

10.41.37

-

0,3

5

-

14

-

тр

18

10.44.28

10.44.37

-

0,4

11

-

15

-

м

19

10.47.11

10.47.23

-

0,2

18

-

8

-

авт

20

10.47.18

10.47.45

15

0,8

2

-

-

-

м

Страницы: 1 2

 
 

Конструкция самолета
Планер самолета имеет ряд разъемов, по которым, делится на отдельные части. Разъемы облегчают сборку, транспортировку и ремонт планера; расширяют фронт работ при постройке самолета и позволяют широко применять более совершенные технологические процессы Для получения минимальной массы конструкции планера многие его конструктивные элементы имеют, переменное сечение, полученное методом программного и химического фрезерования. Широко применены в к ...

Расчет производственной программы ТО
Так как в расчете используются две марки автомобилей, принимаем автомобили Москвич – 2140(такси) и ГАЗ – 24-11(такси) за технологически совместимую группу. Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до капитального ремонта Скорректированные нормативные пробеги и подвижного состава определяются по формулам: (1) где – нормативная периодичность первого (ТО-1) и второго (ТО-2) технического обслуживания автомобилей, км; - к ...

Определение рабочего тягового диапазона
Тяговый диапазон проектируемого трактора на основных передачах охватывает всю сумму нагрузок в соответствии с агротехническими требованиями, предъявляемыми к трактору данного тягового класса, и некоторую часть нагрузок, относящихся к тяговой зоне соседних с ним классов. Каждому из классов типажа соответствует определенная номинальная сила тяги. Типаж тракторов допускает отклонение силы тяги от номинальной для колесных тракторов 20 .25% [5]. Уве ...