Все о транспорте
 

Краткое описание объекта

Проезжая часть в районе остановочного пункта «ЗИП» имеет 2 полосы для движения в одном направлении и 3 в другом, таким образом, общее количество полос движения – 5. Ширина одной полосы составляет 3 метра, следовательно, общая ширина проезжей части – 15 метров. В зоне остановочного пункта нет заездного кармана, поэтому маршрутные транспортные средства используют для остановки крайнюю правую полосу проезжей части. Непосредственно к проезжей части примыкает тротуар, ширина которого 3 метра. Тротуар отделен от проезжей части бордюрным камнем высотой 15 – 20 см. Сам тротуар вымощен тротуарной плиткой. Примерно за 40 метров перед остановочным пунктом есть 4-х сторонний перекресток. Состояние покрытия проезжей части удовлетворительное. На проезжей части нет ни люков, ни решеток. Покрытие чистое, без наносов грязи.

На перегоне улицы, на исследуемом участке установлено недостаточное количество дорожных знаков. Так, на ул. Интернациональная не установлен знак «Движение грузовых автомобилей запрещено». Все дорожные знаки в хорошем состоянии и хорошо различимы как для водителей, так и для пешеходов. (см. рисунок 1.1). Так, перед пешеходными переходами установлены знаки 5.16.1 и 5.16.2 «Пешеходный переход». Непосредственно вблизи остановочного пункта установлен знак 5.12.1 «Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса». На расстоянии 40 метров перед остановочным пунктом установлен запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена». Все знаки установлены в зоне прямой видимости водителей. Дорожная разметка, нанесенная на проезжую часть по ул. Моисеенко, практически стерлась и видна очень плохо. В районе остановочного пункта отсутствуют пешеходные ограждения. Перекресток, расположенный на расстоянии около 40 метров перед остановочным пунктом, и прилегающий к нему регулируемый пешеходный переход оборудованы светофорами. На перекрестке установлены как транспортные, так и пешеходные светофоры. Для разделения потоков движения используется горизонтальная разметка 1.3 и 1.5. Для обозначения пешеходных переходов используется горизонтальная разметка 1.14.3.

Между тротуаром и проезжей частью есть зеленые насаждения. По обе стороны от проезжей части установлены фонари искусственного освещения с интервалом 25–30 метров. В темное время суток работают все фонари, поэтому проезжая часть и прилегающие к ней тротуары освещены в достаточной степени. На остановочном пункте имеется торгово-развлекательный центр, а также магазины одежды, цветов, парфюмерии, продуктовый магазин. Рядом расположено 5 рекламных щитов. На противоположной стороне остановки расположена «Средняя общеобразовательная школа №19 г. Гомеля». Случаев перехода пешеходами проезжей части в неустановленных местах было много. Часто можно наблюдать, как люди со стороны школы идут в сторону остановки, срезая пешеходный переход.

Сам остановочный пункт не имеет навеса. На остановке установлены скамейки. На остановочном пункте имеется вывеска с названием и расписанием автобусов и троллейбусов. Также на остановочном пункте имеются урны для мусора.

Транспортные потоки на исследуемом участке характеризуются большой интенсивностью. Этот участок является очень нагруженным, так как здесь сливаются два больших потока транспортных средств Новобелицкого района и Советского. В часы-пик здесь часто наблюдаются пробки, что также будет влиять на рассматриваемый нами участок. Знаков ограничения скорости на исследуемом участке нет. За время наблюдения не было замечено грубых нарушений ПДД, влияющих на безопасность дорожного движения.

 
 

Воздействие на работоспособность водителя АТС вибрации
Вибрация - малые механические колебания, возникающие в упругих телах или телах, находящихся под воздействием переменного физического поля. Воздействие вибрации на человека класс-сифицируют: по способу передачи колебаний; по направлению действия вибрации; по временной характеристике вибрации. Основные параметры вибрации : частота (Гц), амплитуда колебания (м), период колебания (с), виброскорость (м/с), виброускорение (м/с2). При действии на орг ...

Виды теплового двигателя
Современная техника использует три типа тепловых машин: поршневые, турбинные и реактивные. Газовые турбины позволяют получать большие мощности при сравнительно небольших размерах. Они широко используются в авиации, корабельных установках, на железнодорожном транспорте и постепенно внедряются на теплоэлектростанциях. Поршневые двигатели также разделяются на три группы: на двигатели, которые работают по циклу Отто (карбюраторные), циклу Дизеля ( ...

Планирование доходов и прибыли от выполнения международной автомобильной перевозки
Определения плановой величины доходов от выполнения перевозочной деятельности затратным методом предполагает планирование доходов на основе плановых затрат, рентабельности и налогов и отчислений из выручки от выполнения перевозок. Этот способ является обязательным для всех перевозчиков, осуществляющих операции по перевозке автомобильным транспортом грузов и пассажиров в Республике Беларусь, независимо от форм собственности и ведомственной прина ...