Все о транспорте
 

Краткое описание объекта

Проезжая часть в районе остановочного пункта «ЗИП» имеет 2 полосы для движения в одном направлении и 3 в другом, таким образом, общее количество полос движения – 5. Ширина одной полосы составляет 3 метра, следовательно, общая ширина проезжей части – 15 метров. В зоне остановочного пункта нет заездного кармана, поэтому маршрутные транспортные средства используют для остановки крайнюю правую полосу проезжей части. Непосредственно к проезжей части примыкает тротуар, ширина которого 3 метра. Тротуар отделен от проезжей части бордюрным камнем высотой 15 – 20 см. Сам тротуар вымощен тротуарной плиткой. Примерно за 40 метров перед остановочным пунктом есть 4-х сторонний перекресток. Состояние покрытия проезжей части удовлетворительное. На проезжей части нет ни люков, ни решеток. Покрытие чистое, без наносов грязи.

На перегоне улицы, на исследуемом участке установлено недостаточное количество дорожных знаков. Так, на ул. Интернациональная не установлен знак «Движение грузовых автомобилей запрещено». Все дорожные знаки в хорошем состоянии и хорошо различимы как для водителей, так и для пешеходов. (см. рисунок 1.1). Так, перед пешеходными переходами установлены знаки 5.16.1 и 5.16.2 «Пешеходный переход». Непосредственно вблизи остановочного пункта установлен знак 5.12.1 «Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса». На расстоянии 40 метров перед остановочным пунктом установлен запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена». Все знаки установлены в зоне прямой видимости водителей. Дорожная разметка, нанесенная на проезжую часть по ул. Моисеенко, практически стерлась и видна очень плохо. В районе остановочного пункта отсутствуют пешеходные ограждения. Перекресток, расположенный на расстоянии около 40 метров перед остановочным пунктом, и прилегающий к нему регулируемый пешеходный переход оборудованы светофорами. На перекрестке установлены как транспортные, так и пешеходные светофоры. Для разделения потоков движения используется горизонтальная разметка 1.3 и 1.5. Для обозначения пешеходных переходов используется горизонтальная разметка 1.14.3.

Между тротуаром и проезжей частью есть зеленые насаждения. По обе стороны от проезжей части установлены фонари искусственного освещения с интервалом 25–30 метров. В темное время суток работают все фонари, поэтому проезжая часть и прилегающие к ней тротуары освещены в достаточной степени. На остановочном пункте имеется торгово-развлекательный центр, а также магазины одежды, цветов, парфюмерии, продуктовый магазин. Рядом расположено 5 рекламных щитов. На противоположной стороне остановки расположена «Средняя общеобразовательная школа №19 г. Гомеля». Случаев перехода пешеходами проезжей части в неустановленных местах было много. Часто можно наблюдать, как люди со стороны школы идут в сторону остановки, срезая пешеходный переход.

Сам остановочный пункт не имеет навеса. На остановке установлены скамейки. На остановочном пункте имеется вывеска с названием и расписанием автобусов и троллейбусов. Также на остановочном пункте имеются урны для мусора.

Транспортные потоки на исследуемом участке характеризуются большой интенсивностью. Этот участок является очень нагруженным, так как здесь сливаются два больших потока транспортных средств Новобелицкого района и Советского. В часы-пик здесь часто наблюдаются пробки, что также будет влиять на рассматриваемый нами участок. Знаков ограничения скорости на исследуемом участке нет. За время наблюдения не было замечено грубых нарушений ПДД, влияющих на безопасность дорожного движения.

 
 

Ремонт головки блока цилиндров
Конструктивные особенности. Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава имеет камеры сгорания клиновидной формы. Запрессованные седла и направляющие втулки клапанов. Седла клапанов изготавливаются из специального чугуна. Чтобы обеспечить высокую прочность при воздействии ударных нагрузок. Рабочие фаски седел обрабатываются после запрессовки в сборе с головкой цилиндров. Чтобы обеспечить точную соосность фасок с отверстиями направляющих вту ...

Пресс для выправления корпуса автосцепки
Для правки корпусов применяется гидравлический пресс. Пресс состоит из рамы 1 (чертеж И9.47.1.039.03 ГЧ), на которой закреплены гидравлические цилиндры: вертикальный 2 усилием 500 кН и горизонтальный усилием 250кН. На штоках указанных цилиндров шарнирно закреплены нажимные элементы 3 и 8, имеющие очертания, соответствующие конструкции корпуса автосцепки в зоне выправляемых мест. Подача рабочей жидкости в цилиндры 2 и 7 осуществляется насосом 9 ...

Определение площади парусности и координаты центра парусности
Площадь парусности надводной части судна по действующую ватерлинию определяется по эскизу общего расположения как сумма проекций всех сплошных надводных поверхностей элементов судна, надстроек и рубок, мачт, дымовых труб, вентиляторов, шлюпок и палубных грузов, а также тентов, которые накидываются при штормовой погоде. Площадь не сплошных поверхностей элементов судна - лееров, рангоута, такелажа и т.п. приближенно учитывается увеличением вычис ...