Все о транспорте
 

Ненаправленная дистанционная защита второй ступени ДС2

Материалы » Защита фидеров контактной сети тяговой подстанции и поста секционирования » Ненаправленная дистанционная защита второй ступени ДС2

Первичное сопротивление срабатывания выберем по выражению:

Zсз2=кч*|Z´kmax|, Ом

Кч - коэффициент чувствительности, кч=1.5;

Zkmax - сопротивление короткого замыкания,

Z´kmax=2*Z01*l2, Ом Z´kmax=2* (0,508*ej63,84) *25=25,4*ej63,84ом.

Zсз2=1,5*|25,4еj63,84|=38,1 ом.

Проверку выбранного значения Zсз2 на селективность по отношению к максимальным нагрузочным токам поста секционирования можно не производить ввиду того, что эти токи невелики.

При близких к посту секционирования коротких замыканиях напряжение на его шинах значительно понижается и орган ДС2 переводится в режим токовой отсечки без выдержки времени. Напряжение перевода Uсз выбирается по условию:

Uсз>кч*Ukmax,

Где Ukmax - максимальное напряжение на шинах поста секционирования при коротком замыкании на расстоянии 2-3 км от поста.

При этом предполагается, что выключатель В1 отключен, энергосистема работает в режиме максимума и на подстанциях параллельно работают два трансформатора.

Напряжение Ukmax определяется по формуле:

Ukmax=Uн*|Zокс1*lk|/|Zэкв+Zокс*lk|, кв

Где: lk - расстояние от шин поста секционирования до точки к. з. (2-3 км);

Zэкв - эквивалентное сопротивление:

Zэкв= (Zпаmax+Z02*l1) * (Zпбmax+Zокс1*l2+Z2pэ* (l2-lk)) / (Znamax+Z02*l1+Zпбmax+Zокс1*l2+Z2рэ* (l2-lk)),

Zэкв= (j5,337+ (0,1446+j*0,349) *25) * (j*5,337+ ( (0,159+j*0,276) *25) + (0,065+j*0,18) * (25-3)) / (j*5,697+ (0,1446+j*0,349) *25+j*5,337+ (0,159+j*0,276) *25+ (0,065+j*0,18) * (25-3)) =

8,916*ej-49.9=6,314+j*5,666ом.

Где Zокс1-сопротивление 1 км контактной подвески одного пути двухпутного участка.

Z2рэ - сопротивление 1 км рельсовых путей двухпутного участка.

Ukmax=27,5*| (0,318*ej60,05) *3|/| (6,314+j*5,666) + ( (0,318*ej60,05) *3) |=2,66 кв.

Uсз>1,5*2,66=3,99кв

 
 

Планирование мероприятий по повышению безопасности движения при проектировании и реконструкции дорог
При планировании мероприятий по повышению безопасности движения при реконструкции дорог следует учитывать следующие основные факторы: основные цели реконструкции, протяженность существующей дороги, ее технические параметры и транспортно-эксплуатационные качества, меняющиеся по длине дороги, количество и распределение по длине дороги опасных участков, требования к техническим параметрам дороги после ее реконструкции, сроки реконструкции, обеспеч ...

Организация работ в кузнечном отделении
В кузнечном отделении ремонтируют детали вагонов способом пластической деформации, выправляют деформированные входные т откидные площадки, косынки фартуков переходных площадок, подножки тамбуров, штампуют заготовки для вагонных деталей. Программа отделения складывается из: -ремонтной ковки, необходимой для выполнения основной программы ремонта вагонов; -новой поковки, предназначенной для изготовления штампов и приспособлений; -поковки для н ...

Карбюраторный четырехтактный двигатель
Автомобильный двигатель относится к тепловым машинам, в которых тепловая энергия сжигаемого топлива превращается в механическую работу; топливо (обычно жидкое) вводится непосредственно в рабочие цилиндры и там сжигается. Выделяющееся тепло преобразуется в механическую работу; такие двигатели называются двигателями внутреннего сгорания. Механиче-ская работа, отдаваемая двигателем, расходуется на преодоление сопротивле-ний движению автомобиля. А ...