Все о транспорте
 

Расчет на нагрев

Чрезмерный нагрев деталей сцепления при буксовании может вывести его из строя.

Если принять, что вся работа буксования, приходящаяся на один диск, превращается в тепло, то температура ведущего диска будет равна

,(64)

где – удельная работа буксования, Дж/см2;

– коэффициент перераспределения теплоты между деталями;

– для нажимного диска однодискового сцепления и среднего диска двухдискового сцепления;

– для наружного (нажимного) диска двухдискового сцепления;

– теплоемкость стали или чугуна, кДж/кг×град;

– масса диска, кг;

Отсюда перепад температур, 0С

0С(65)

Допустимый нагрев нажимного диска за одно выключение – включение сцепления

0С.

[ Δt ] > Δt, перепад температур не превышает допустимого значения

В ходе выполнения проекта нами было рассчитано скоростную характеристику автомобиля, по которой мы сможем определить максимальную мощность 77 кВт и максимальный крутящий момент 174,47 Нм. Так же рассчитали тяговые характеристики, где определили условия движения на горизонтальной дороге с асфальтным покрытие, то есть максимальная скорость в данных условиях составляет 176 км/час.

Далее было рассчитано динамический фактор автомобиля, в которых показано условия движения автомобиля с полной нагрузкой, так же определены характеристики ускорения, где было определено ускорении автомобиля на каждой передачи, и максимальное, которое составляет 1,9 м/с2 на первой передачи.

В процессе расчета характеристик разгона определили время разгона до скорости 100 км/час - 19 с. В топливо-экономической характеристике было определено расход топлива в процессе разгона.

Во второй половине работы были определены основные элементы сцепления.

 
 

Расчет сменной программы по ТО и Р
Сменная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО и Р. По видам ТО и Р сменная производственная программа рассчитывается по формуле 3.28. , (3.28) где NСМi – годовая программа по каждому виду ТО; ДРГi – годовое число рабочих дней зоны; Ci – количество смен в сутки. Корректирование удельной трудоемкости ТО и ТР Для рас ...

Анализ опасных и вредных производственных факторов на рабочем месте
Анализ опасных и вредных производственных факторов на рабочем месте выполняется в соответствии с ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ «Опасные и вредные производственные факторы. Классификация» [10]. Итоги проанализированных ОВПФ, действующих на рабочем месте, представлены в таблице 5.1. Таблица 5.1 – Результаты анализа ОВПФ на рабочем месте Наименование ОВПФ по ГОСТ 12.0.003-74 Источник ОВПФ Воздействие на человека Физические ОВПФ Повыше ...

График работы водителей по сменам
Автобус Водители февраль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14… 25 26 27 28 1 1-й В 1 1 1 1 В В 2 2 2 2 В В 1 1 1 1 В 2-й 1 В В 2 2 2 2 В В 1 1 1 1 В В 2 2 2 3-й 2 2 2 В В 1 1 1 1 В В 2 2 2 2 В В 1 2 ...