Все о транспорте
 

Расчет графика контроля буксования

Материалы » Тяговый расчет автомобиля » Расчет графика контроля буксования

Значение динамического фактора автомобиля ограничено в следствии наличия сцепления колес с дорогой. Для безостановочного движения автомобиля без пробуксовки ведущих колес необходимо выполнение следующего условия:

DсцD, (29)

где Dсц – динамический фактор по сцеплению.

Динамический фактор автомобиля по сцеплению при различных коэффициентах сцепления φ и загрузки mx определим по формуле:

Dсцх = (φ×mpi×mix)/mx, (30)

где mix – часть массы mx, приходящейся на ведущие колеса;

mx – масса автомобиля при х (промежуточной нагрузке).

Коэффициент перераспределения масс найдем по формуле:

mpi = 1/[1+(h/L)], (31)

где h = 0.638м – высота центра тяжести;

mpi = 1/[1+(0,638/2,552)] = 0,8

Определяем значения динамического фактора по сцеплению для автомобиля с полной нагрузкой Dсц и без нагрузки Dсца при различных значениях φ от 0,1 до 0,7 с шагом 0,1. Результаты расчетов заносим в таблицу 7.

Dсца0,1 = (0,1×0,8×830)/1660 = 0,04

Dсц0,1 = (0,1×0,8×830)/1159 = 0,06

Dсца0,2 = (0,2×0,8×830)/1660 = 0,08

Dсц0,2 = (0,2×0,8×830)/1159 = 0,11

Dсца0,3 = (0,3×0,8×830)/1660 = 0,12

Dсц0,3 = (0,3×0,8×830)/1159 = 0,17

Dсца0,4 = (0,4×0,8×830)/1660 = 0,16

Dсц0,4 = (0,4×0,8×830)/1159 = 0,23

Dсца0,5 = (0,5×0,8×830)/1660 = 0,2

Dсц0,5 = (0,5×0,8×830)/1159 = 0,29

Dсца0,6 = (0,6×0,8×830)/1660 = 0,24

Dсц0,6 = (0,6×0,8×830)/1159 = 0,34

Dсца0,7 = (0,7×0,8×830)/1660 = 0,28

Dсц0,7 = (0,7×0,8×830)/1159 = 0,4

Таблица 7 – Значения Dсц и Dсца

Значения

D

Значения коэффициента сцепления φ

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

Dсц

0,04

0,08

0,12

0,16

0,2

0,24

0,28

Dсца

0,06

0,11

0,17

0,23

0,29

0,34

0,4

Рисунок 4 – Динамический паспорт автомобиля Volkswagen Polo Sedan

 
 

Определение числа постов и линий для зон ТО и ТР
Число отдельных постов ТО и ТР рассчитываются по общей формуле: Пi = Тri Kni Kcmi i Дрг Тсм С Рн ȵп Где Тri - годовая трудоемкость вида воздействия по парку автомобилей, чел. час. Kni – доля постовых работ для данного вида воздействия, [5] табл. 5.11, исключаются работы, выполняемые в цехах, постах диагностирования и других рабочих местах, для ТО – 1 Kni = 0,85; для ТО – 2 – Kni = 0,75; для ТР Кп = 0,4; Kcmi - коэффициент, учиты ...

Меры пожарной безопасности
Всем работникам, перед допуском к работе проводится противопожарный инструктаж – проводит непосредственный руководитель работ; (мастер РМЦ, механик), не реже одного раза в 6 месяцев. Приказом по предприятию создаётся добровольная пожарная дружина, в цехах создаются пожарные расчёты с указанием обязанностей каждого члена пожарного расчёта с указанием порядка оповещения о пожаре. Участок оснащается одним ящиком с песком и совком, а так же двумя ...

Исследование взаимодействия
Выбрав удобное место для наблюдений, в течение 30 минут фиксируем наблюдаемые маневры. Каждому маневру присваивается индекс опасности: б (бесконфликтный), к(конфликтный), о (опасный). При этом опасные маневры подразделяются на 3 категории: легкая (л), средняя (с), тяжелая(т). Маневром называется существенное изменение скорости и (или) направления движения ТС, например торможение, остановка, трогание, разгон, поворот, разворот, объезд, смена п ...