Все о транспорте
 

Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования

Материалы » Организация работы зоны ТО-1 комплекса ТОД АТП г. Владимира » Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования

Страница 2

Расчет количества линий ТО-1 при организации производственного процесса поточным методом

Количество линий зон ТО-1 или ТО-2

рассчитывается по формуле

Самая актуальная информация перетяжка подушки безопасности руля здесь.

где: - такт линии, т.е. время между очередным перемещением автомобиля с поста на пост, мин;

R - ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин.

Такт линии

рассчитывается по формуле:

где: - годовая трудоемкость постовых работ зоны ТО-1 чел. - ч

- годовая программа по ТО-1, обсл.;

- численность одновременно работающих на посту (применяется по прил. 23);

- число постов в поточной линии. По данным Гипроавтотранса для зон ТО-1 и ТО-2 принимается равным 3-5;

- габаритная длина автомобиля (автопоезда), м

а - интервал между автомобилями на линии, м (а = 1,2 - 2,0 м);

- скорость конвейера, м/мин. (Vк = 10-15 м/мин.).

Ритм производства

рассчитывается по формуле:

, мин, мин.

где - продолжительность работы зоны ТО за одну смену, ч (принимается: 8 часов - при 5-дневной рабочей неделе и 7 часов - при 6-дневной рабочей неделе);

- число смен (применяется в соответствии с выбором режима работы производственных подразделений, согласно п.4.4.);

- сменная программа ТО-1.

Распределение исполнителей по специальностям и квалификации

Виды работ

Распределение трудоемкости, %

Количество исполнителей

Квалификация (разряд)

расчетное

принятое

1. Диагностические

16

1

1

3

2. Крепежные

40

1

1

3

3. Регулировочные

11

1

1

3

4. Электротехнические

20

1

1

4

5. По системе питания

5

6. Шинные

3

1

1

3

7 Смазочные, заправочно-очистительные

5

1

1

3

Итого:

100

6

6

Страницы: 1 2 

 
 

Анализ участков концентрации ДТП
Ежегодно на данном участке происходят 7-8 учетных ДТП, в которых в среднем погибают 2 человека и получают ранения 13 человек. Основными видами ДТП являются: столкновения транспортных средств в результате обгона и выезда на встречную полосу (4 случая ежегодно), опрокидывания автомобилей в результате несоответствия выбранной скорости движения конкретным дорожным условиям (2 случая ежегодно), наезды на пешеходов, идущих вдоль полосы попутного ...

Автотранспорт и современная Тува
В отсутствии железнодорожного сообщения автомобильный транспорт в Республике Тыва до сегодняшнего дня является основным видом транспорта по перевозке пассажиров и грузов. Существующие на современном этапе предприятия автомобильного транспорта: МУП «Кызылское «АТП», МУП «Ак-Довуракское «ПАТП», МУП «Хову-Аксынское АТП», ОАО ГААО-2, ОАО «Тываводмелиорация», ОАО «Тыварестопсбыт», АТП -1, Туваагропромстрой и т.д. С вводом в эксплуатацию железной до ...

Ускоренные поезда межобластного сообщения на направлении Минск – Витебск. Основные требования
В соответствии с системным подходом к формированию последовательного плана введения ускоренных поездов межобластного сообщения, а также основными техническими разработками, выводами и рекомендациями, в данной главе произведена их практическая апробация на направлении Минск – Витебск. Основная цель — сокращение времени пребывания пассажиров в пути до 4 – 5 часов. Обеспечение этого сокращения времени хода может быть обеспечено двумя способами: – ...