Все о транспорте
 

Оценка относительной массы топлива

Материалы » Летные технические характеристики самолета » Оценка относительной массы топлива

Определяем удельный расход топлива на взлётном режиме двигателя:

;

;

где R - взлётная тяга одного двигателя.

;

Определяем средний крейсерский удельный расход топлива при полёте с полной коммерческой нагрузкой:

;

=86,188

=1,289; K=0,869

;

Расчёт относительной массы топлива при полёте на максимальную дальность с полной коммерческой нагрузкой.

Определяем приблизительную массу топлива, расходуемого на набор высоты:

;

где - степень двухконтурности ;

Находим относительную массу топлива, расходуемого на снижение и посадку:

;

=0,01419

Определяем относительную массу аэронавигационного запаса топлива:

;

где - коэффициент запаса.

Определяем относительную массу топлива, расходуемого на крейсерском режиме полёта:

;

где ;0,484

Относительная масса топлива составляет:

;

;

 
 

Расчет теоретически необходимого количества воздуха
Теоретически необходимое количество воздуха определяют в расчёте на 1 кг топлива (жидкого): массовое количество: ; (4.1) мольное количество: ; (4.2) где g02 и r02 - соответственно массовая и объёмная доли кислорода в атмосферном воздухе (для стандартной атмосферы доли кислорода стабильны и равны g02 =0,23, r02 =0,21); C, H, O - элементарный состав топлива (массовые доли входящих в топливо химических элементов: углерода, водорода и кислоро ...

Чистое ледовое сопротивление движению судна в битых льдах
Процесс движения судна в битых льдах очень сложен, составить его аналитическое описание не представляется возможным. Поэтому расчетные зависимости, связывающие сопротивление судна в битых льдах со скоростью движения, размерениями и параметрами льда, создавались на основании эмпирических данных, полученных в ходе натурных экспериментов. Основываясь на исследованиях, чистое сопротивление движению судна в битых льдах представим в следующем виде: ...

Начало зарождения транспортной промышленности в Туве
Во второй половине 19 века начали расширяться русско-тувинские экономические отношения, что и вызвало потребность в налаживании почтовой связи с Россией. Русские торговые фактории, возникавшие в 70-х гг. 19 века на территории Урянхайского края, так тогда называли Туву, были вынуждены посылать свою почту частным образом в г. Минусинск, где находилось ближайшее почтовое отделение русской государственной почты. Эти письма оплачивались русскими зна ...