Среднее индикаторное давление теоретического цикла
Где рс = 8,239 МПа – давление газа в конце сжатия; e = 16 – степень сжатия; n1 = 1,365 - показатель политропы сжатия; n21 = 1,261 - показатель политропы расширения; d = 11,63 – степень последующего расширения; r = 1,38 - степень предварительного расширения; l = 1,4 – степень повышения давления в процессе сгорания.
Среднее индикаторное давление действительного цикла
рi = рi’ × j = 1,25 × 106 × 0,95 = 1,187 × 106 Па,
гдерi’ = 1,25 МПа - среднее индикаторное давление теоретического цикла; j = 0,95 – коэффициент полноты диаграммы.
Индикаторный к.п.д.
гдерi = 1,187 МПа - среднее индикаторное давление действительного цикла; Qн = 42530 кДж/кг – низшая теплотворная способность дизельного топлива; Мз = 0,942 – количество свежего заряда; Тк = 377К – температура воздуха перед впускными органами; рк = 0,2077 МПа - давление воздуха после компрессора; hv = 0,919 – коэффициент наполнения.
Удельный индикаторный расход топлива
гдеQн = 42530 кДж/кг – низшая теплотворная способность дизельного топлива; hi = 0.44 - индикаторный к.п.д.
Характеристика автобуса ЛиАЗ 5256
ЛИАЗ-5256 - лидер продаж в своем классе. Благодаря передовым технологиям окраски, антикоррозийной обработке, применению оцинкованного листа при облицовке бортов, ресурс кузова до сквозной коррозии составляет не менее 12 лет. Передние и задние маски, крыша изготавливаются из стеклопластика, что дополнительно увеличивает коррозионную стойкость кузова. Современная агрегатная база, использование высококачественных материалов в оформлении элементов ...
Оценка потребной тяговооруженности и уточнение характеристик
силовой установки
Определяем потребную тяговооруженность в начале крейсерского режима полёта:
;
где км;
;
...
Организация и управление производством
ТО-1 и ТО-2 выполняются через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации автомобилей. Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год и включает работы по подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года.
Организация технического обслуживания и текущего ремонта на СТО основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений, при котором каждый вид техническог ...
