Страница 2
Продолжительность включений ПВ%=32%;
Диаметр барабана 
=800 мм;
1. Расчет электродвигателя
, кВт - статистическая мощность электродвигателя для крюкового режима работы
визовый центр
- общий к.п.д.
- к.п.д. полиспаста
- к.п.д. блока
- к.п.д. барабана
- к.п.д. лебедки
.
кВт
Так как электродвигатели грузоподъемных машин работают в повторно-кратковременном режиме, то производят пересчет мощности для случая, если фактическая (расчетная) относительная продолжительность включения (ПВ%) не совпадает с каталоговой по формуле:
где ПВ%ф = 32 % - фактическая относительная продолжительность включения
ПВ%к = 40 % - каталоговая относительная продолжительность включения
кВт
По каталогу выбирается электродвигатель из условия:
,
где Nк – номинальная мощность электродвигателя (значение по каталогу), кВт;
Nст – статическая мощность электродвигателя, кВт.
Основные параметры электродвигателя:
§ Тип двигателя – МТН 713-10;
§ Мощность Nдв = 160 кВт;
§ Число оборотов nдв = 585 об/мин;
§ ПВ% = 40 %;
§ Момент инерции Jр = 15 кг·м2;
§ Ширина двигателя Вдв = 790 мм.
Расчёт посадки судна
а). Расчёт координат центра тяжести судна после загрузки :
Xg = X = Мx / Р = 33825.8 / 29705.1 = 1.14 (м);
Zg = Z = Мz /Р = 223282.7 / 29705.1 = 7.52 (м);
б). Расчёт параметров посадки судна после загрузки :
ΔТ=Тср*δ (ρ - ρи) /(α* ρи), где ρ =1,025 т/м3
плотность, для которой построена грузовая шкала;
ρи - фактическая плотность воды в порту загрузки (по заданию = 1,025 т/м3);
Тср - средняя осадка п ...
Поставщики, партнеры, конкуренты
Поставщиками профессионального ручного инструмента, пневмоинструмента, оборудования для шиномонтажа и балансировки, вспомогательного гаражного оборудования и маслосменного оборудования предположительно будут фирмы ООО «ДВТ-АВТО» и компания «Автодиагностика» г. Москва, ул. Генерала Белобородова д. 12, корп. 1 (полная информация о компаниях при согласовании учредителями всех поставщиков).
В планах можно реализовать заключение договоров со страхо ...
Методы ускорения испытаний
Наиболее достоверные результаты дают дорожные испытания, проводимые в реальных эксплуатационных условиях. Если полагаться, однако, только на такие испытания; то данные о реальной надежности и долговечности объектов испытаний можно получить только через много лет. Поэтому большинство испытаний проводимых при разработке конструкций АКПП, подготовке их к производству и при производстве являются ускоренными, форсирование сводится к заданию для объе ...
