Недостатком способа является то, что не учитывается замедление роспуска составов, имеющих вагоны, за

Особенности нормирования горочных маневров

Страница 2

Недостатком способа является то, что не учитывается замедление роспуска составов, имеющих вагоны, запрещенные к спуску с горки без локомотива. В результате значение горочного интервала получается заниженным. Этого недостатка лишен 2-ой способ.

2. С использованием эмпирической формулы, полученной при моделировании работы горки

где - коэффициент параллельности выполнения маневровых операций.

где - суммарная продолжительность технологических операций, которые можно выпол-

нить параллельно с роспуском. При двух и более путях надвига и последовательном роспуске

При параллельном роспуске

где - доля составов, параллельный роспуск которых нецелесообразен, можно принять =0,5;

- увеличение горочного технологического интервала, связанное с наличием вагонов,

запрещенных к роспуску с горки без локомотива (зсг).

- коэффициент, учитывающий влияние отвлечения второго локомотива для расформирования состава с вагонами зсг.

;

- доля составов с вагонами зсг;

- увеличение времени роспуска состава из-за наличия вагонов зсг;

- увеличение интервала между роспуском составов, связанное с выполнением маневров

с вагонами зсг.

- коэффициенты регрессии, определяемые по следующей таблице.

Число горочных

локомотивов

Коэффициент регрессии

6,01

8,47

9,42

10,23

12,16

0,64

0,56

0,43

0,38

0,19

0,64

0,56

0,43

0,38

0,19

0,40

0,25

0,24

0,16

0,76

0,60

0,66

0,59

0,57

0,55

6,12

7,64

9,20

9,30

11,50

Страницы: 1 2

Система инертных газов
Рабочей средой в рассматриваемых сис-мах явл-ся инертный газ, кот не горит и не поддерживает горение. На судах для этой цели в некоторых случаях используют продукты сгорания жид. Топлива. Объемная доля кислорода в дымовых газах должна быть не более 5%. Чтобы искл-ть образ-ние взрывных концентраций паров нефтепродуктов свободные объемы емкостей нефтегруза, соседние с ними отсеки заполняют инертными газами. Сис-ма ИГ должна иметь оборуд-е для охл ...

Анализ профиля и плана, причин ограничений скорости
Возможность введения ускоренных поездов межобластного сообщения на направлениях Минск-Витебск основывается на анализе технических характеристик, показателей плана и профиля, а также причин, ограничивающих скорость. Железнодорожное направление Минск - Витебск от ст. Минск до ст. Орша (212 км) двухпутное и от ст. Орша до о.п. 25 км. – двухпутное, далее до о.п. П.П. – однопутное; от о.п. П.П. до о.п. К – двухпутное, на остальном протяжении до Вит ...

Потери мощности и КПД трансмиссии
При оценке потерь в трансмиссии автомобиля определяют, через какие агрегаты и механизмы передается мощность от двигателя к ведущим колесам. После этого строят упрощенную схему трансмиссии (рис. 2). Рис. 2 Упрощенная схема трансмиссии автомобиля КАМАЗ 43105: 1 – двигатель, 2 – главная передача переднего моста, 3 – сцепление, 4 – коробка передач, 5, 6, 7, 8 – карданные передачи, 9 – раздаточная коробка, 10 – главная передача заднего м ...