Все о транспорте
 

Габаритные, стояночные фонари и противотуманные фары

Материалы » Пользование внешними световыми приборами » Габаритные, стояночные фонари и противотуманные фары

Страница 1

Во время остановки на дороге в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные фонари, а при вынужденной остановке дополнительно — аварийная световая сигнализация.

В условиях недостаточной видимости разрешается дополнительно включить ближний свет или противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

Если габаритные фонари неисправны, транспортное средство следует убрать за пределы дороги, а если это невозможно, его необходимо обозначить в соответствии с требованиями пунктов 9.10 и 9.11 Правил дорожного движения. При вынужденной остановке (техническая неисправность, дорожно-транспортное происшествие) на транспортном средстве должна быть включена аварийная сигнализация независимо оттого, освещен или нет участок дороги в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (п. 9.9 «а» Правил). Аварийная световая сигнализация включается также для предупреждения других участников дорожного движения о серьезной опасности. Если остановка на неосвещенных участках дорог в темное время суток осуществляется согласно требованиям раздела 15, то должны быть включены габаритные или стояночные огни. В условиях недостаточной видимости в таких случаях разрешается дополнительно включить ближний свет или противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

Требование убрать транспортное средство за пределы дороги означает, что его необходимо переместить за пределы земляного полотна автомобильной дороги (вне проезжей части и обочины с твердым покрытием) или за пределы проезжей части улицы (на проезды или площадки, расположенные на примыкающей территории). При невозможности убрать транспортное средство за пределы дороги его необходимо обозначить путем установки знака аварийной остановки.

Противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар, а в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог - только вместе с ближним или дальним светом фар.

К устройствам освещения транспортного средства относятся и противотуманные фонари, предназначенные для улучшения освещенности дороги в случае густого тумана, снегопада, сильного дождя или в аналогичных неблагоприятных условиях.

Противотуманные фары могут входить в ком­плект транспортного средства, но при их отсутствии могут устанавливаться самими водителями дополни­тельно.

Фарой-прожектором и фарой-искателем могут пользоваться только водители оперативных транспортных средств во время выполнения служебных заданий, приняв меры к тому, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения. Фара-прожектор и фара-искатель — дополнительные приборы внешнего освещения; они имеют относи­тельно узкий луч света, освещающий местность на значительном расстоянии. Ими оборудуются автомобили оперативных служб, которые могут использовать их во время выполнения неотложных служебных заданий как в населенных пунктах (например, водитель автомобиля скорой помощи читает адрес на табличке дома, чтобы определить, откуда поступил вызов), так и вне их при условии, что при этом не будут ослеплены другие участ­ники дорожного движения. Другие водители могут пользоваться фарой-прожектором и фарой-искателем только вне населенных пунктов за пределами дороги.

Страницы: 1 2

 
 

Назначение, конструкция, принцип действия подруливающего устройства
Для повышения маневренности пассажирские и грузовые суда внутреннего плавания, часто швартующиеся в шлюзах и у причалов, стали оснащать подруливающими устройствами. Подруливающим называется судовое устройство, предназначенное для улучшения управляемости судна при застопоренных главных двигателях или при малых скоростях движения. Необходимость применения подруливающего устройства на том или ином судне решается с учетом его назначения, характера ...

Назначение типа верхнего строения пути на двухпутном участке
После того как класс пути установлен, необходимо определиться с техническими условиями и нормативами по конструкциям, типам и элементам верхнего строения пути, видам путевых работ и периодичности их выполнения. Конструкция верхнего строения пути, а также типы и характеристики его основных элементов принимаются в зависимости от класса пути по приложению В. Наиболее распространенной конструкцией является звеньевой путь, наиболее перспективной и ...

Сборка кормовой кранцевой защиты
Перед началом сборки буксировщик подходит кормой к носу буксируемого судна (рис.4.7). Для переноса кранцев на корму буксировщика и последующей заводки используются грузовые стрелы обоих судов. В дополнение к ним, я предлагаю использовать оттяжки из тросов, пропущенные через клюзы буксируемого судна и заведённые на якорную лебёдку. Если подойти таким образом невозможно, то возможен и другой вариант заводки (см. рисунок 4.6): Рисунок 4.6 - Ал ...