Все о транспорте
 

Подбор промежуточных консольных железобетонных опор

Материалы » Расчет контактной сети станции » Подбор промежуточных консольных железобетонных опор

Определение вертикальных расчетных нагрузок.

Вертикальная расчетная нагрузка от веса контактной подвески.

Режим максимального ветра:

Gпв = gп × lдоп × n × 0,95 = 2,78×59×1,1×0,95 = 188,62 даН

gп – нагрузка от собственного веса подвески, 2.78 даН/м;

lдоп − допустимая длина пролета, 59 м;

n − коэффициент надежности по нагрузке, равный 1,1.

Режим гололеда с ветром:

Gпг= Gпв + gгп × lдоп × nг × 0,95 = 188,62+1,242×59×1,3×0,95 = 279,18 даН

nг − коэффициент надежности по нагрузке, равный 1,3;

gгп - нагрузка от веса гололеда на цепной подвеске, 1,242 даН/м.

Вертикальная расчетная нагрузка от веса провода (ВЛ-10 кВ).

Линия ВЛ-10 кВ выполнена проводами марки АС – 50/8

Режим максимального ветра:

Gпр = gпр × lдоп × n × 0,95 = 0,191×59×1,1×0,95 = 11,77 даН

n − коэффициент надежности по нагрузке, равный 1,1;

gпр − нагрузка от собственного веса провода АС – 50/8, равный 0,191 даН.

Режим гололеда c ветром:

Gпрг = Gпр + gгпр × lдоп × nг × 0,95 = 11,77+0,627×59×1,3×0,95 = 57,4 даН

gгпр – нагрузка от веса гололеда действующая на провод:

gгпр = 2,77 × bр ×( bр + d) × 10-3 = 2,77×11×(11+9,6)×10-3 =0,627 даН/м

d − расчетный диаметр равный 9,6 мм;

bр − расчетное значение толщины стенки гололеда;

bр = кh × bн =1,1 × 10= 11 мм;

кh − коэффициент, учитывающий высоту подвеса провода;

bн − нормативное значение величины стенки гололеда, равное 10 мм.

 
 

Гирокомпас SR-180 MK1
Гирокомпас выполнен в виде компактного моноблока. Все электронные компоненты представляют собой вставные модули. Цифровая информация о курсе получается как абсолютное значение 12-битовой кодировки. В качестве гироблока в этой системе применен чувствительный элемент (гиросфера) гирокомпаса "Navigat X". Модель SR-180 MK1 имеет блок управления с информационным дисплеем. Для работы в тяжелых морских условиях рекомендуется использовать мо ...

Определение количества рабочих тележечного участка
Явочное количество производственных рабочих тележечного участка. , (4.10) где WТЕЛ – трудоемкость выполнения на одной тележке: - разборка и сборка тележки – 1,23 чел/час; - ремонт надрессорной балки и боковин – 2,45 чел/час; - ремонт триангелей (комплект) – 1,76 чел/час. Всего на одну тележку трудоемкость этих работ составляет 5,44 чел/час. чел, принимаем =18 чел. Используя формулы, приведенные в разделе 3.7, аналогично рассчитаем коли ...

Схемы стендов для испытаний
Так как АКПП является преобразователем крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам автомобиля, то наиболее употребительна схема стенда, называемая основной (рис. 2): двигатель 1 (автомобильный двигатель или его имитатор), объект испытаний 2 (гидротрансформатор или АКПП), тормоз 3 (имитатор нагрузки на выходной валу гидротрансформатора или АКПП, пропорциональной нагрузке на ведущих колесах автомобиля). Рис. 2 Основн ...