Все о транспорте
 

Исследование рассматриваемых маршрутов

Страница 2

Утренний пассажирооборот в прямом направлении (согласно рисункам 4.3 - 4.4) составит:

Утренний пассажирооборот в обратном направлении составит:

Вечерний пассажирооборот в прямом направлении составит:

Вечерний пассажирооборот в обратном направлении составит:

Таким образом, суточный пассажирооборот на маршруте будет представлять собой сумму утреннего и вечернего пассажирооборота в обоих направлениях:

Годовой пробег автобуса на маршруте, км, определяется следующим образом:

(4.3)

где Lм – длина маршрута, км; Lг.п. – внутригаражный пробег; Lг.п. = 1,5 км; – годовое количество рейсов, ед., определяется по формуле:

, (4.4)

где – количество рейсов в день, ед;

– количество дней работы автобусов на маршруте за год, дни.

Часы работы автобуса на маршруте, час:

, (4.5)

где – среднее время, затрачиваемое на 1 рейс, час.

Таким образом, для маршрута «Мозырь – Гостов» годовое количество рейсов в 2009 году (при работе подвижного состава 156 дней) составит:

рейса.

Годовой пробег автобусов на маршруте:

км.

Часы работы автобусов на маршруте:

ч.

Принимаем ч.

Результаты расчетов для рассматриваемого маршрута сведены в таблицу 4.2.

Таблица 4.2 – Показатели работы автобусов по пригородному маршруту «Мозырь – Гостов» на 2010 год

п/п

Показатель

Ед. изм

Значение

1

Количество рабочих дней

день

156

2

Количество рейсов

рейс

624

3

Часы работы автобуса на маршруте

час

687

4

Годовой пробег

км

15226

Данные таблицы 4.2 будут использованы для расчета экономической эффективности предлагаемых вариантов организации движения.

Страницы: 1 2 

 
 

Представление результатов расчёта электронной защиты поста секционирования
Zср1=10,795*120/270=4,798ом. Zср2=38,1*120/270=16,933ом. Uср1=3,99*103/270=14,777в Iср=Iсрз/nm=1555,254/120=12,96A. ...

Организация и технология ТО и ТР автомобилей на предприятии
На предприятии “Универсалавтотранс” применяется планово-предупредительная система ТО, изложенная в действующем « Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [1]. При такой системе выполняются ежедневное обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), сезонное обслуживание (СО) и текущий ремонт (ТР). Все виды ТО производятся принудительно через определенные интервалы в ...

Определение общего состава рабочих колесно-роликового участка
Общий состав производственных рабочих колесно-роликового участка определяется, как сумма рабочих на колесотокарном участке и в роликовом отделении. Количество инженерно-технических работников. принимаем 4 чел. Количество расчетно-конторского персонала. принимаем 1 чел. Количество младшего обслуживающего персонала. принимаем 2 чел. Контингент колесно-роликового участка составляет: Размеры роликового участка Площадь отделения ро ...