Все о транспорте
 

Исследование рассматриваемых маршрутов

Страница 2

Утренний пассажирооборот в прямом направлении (согласно рисункам 4.3 - 4.4) составит:

Утренний пассажирооборот в обратном направлении составит:

Вечерний пассажирооборот в прямом направлении составит:

Вечерний пассажирооборот в обратном направлении составит:

Таким образом, суточный пассажирооборот на маршруте будет представлять собой сумму утреннего и вечернего пассажирооборота в обоих направлениях:

Годовой пробег автобуса на маршруте, км, определяется следующим образом:

(4.3)

где Lм – длина маршрута, км; Lг.п. – внутригаражный пробег; Lг.п. = 1,5 км; – годовое количество рейсов, ед., определяется по формуле:

, (4.4)

где – количество рейсов в день, ед;

– количество дней работы автобусов на маршруте за год, дни.

Часы работы автобуса на маршруте, час:

, (4.5)

где – среднее время, затрачиваемое на 1 рейс, час.

Таким образом, для маршрута «Мозырь – Гостов» годовое количество рейсов в 2009 году (при работе подвижного состава 156 дней) составит:

рейса.

Годовой пробег автобусов на маршруте:

км.

Часы работы автобусов на маршруте:

ч.

Принимаем ч.

Результаты расчетов для рассматриваемого маршрута сведены в таблицу 4.2.

Таблица 4.2 – Показатели работы автобусов по пригородному маршруту «Мозырь – Гостов» на 2010 год

п/п

Показатель

Ед. изм

Значение

1

Количество рабочих дней

день

156

2

Количество рейсов

рейс

624

3

Часы работы автобуса на маршруте

час

687

4

Годовой пробег

км

15226

Данные таблицы 4.2 будут использованы для расчета экономической эффективности предлагаемых вариантов организации движения.

Страницы: 1 2 

 
 

Технико-экономическое обоснование
Проектируемое СТО находиться на территории г. Кокшетау. Количество обслуживаемых СТО автомобилей составляет 1500 авт./год. СТО выполняет работы по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ИЖ-2126. Оборудование участков ТО и ремонта предназначено для работ с автомобилями ИЖ-2126. В состав СТО входят производственные, складские, служебные и бытовые помещения. Режим работы СТО составляет 253 дней в году. Среднегодовой п ...

Описание конструкции авторегулятора
Все грузовые вагоны, построенные с 1974 г. оборудованы автоматическими регуляторами одностороннего действия № 574Б (рис.2), предназначенными для стягивания рычажной передачи и компенсации износа тормозных колодок. Применение регуляторов позволяет устранить ручную регулировку рычажных передач и поддерживать выход штока ТЦ в установленных пределах. Тем самым обеспечивается правильное взаимное расположение рычагов и тяг, достигается стабильность к ...

Уравнения силового и мощностного балансов
Все параметры тягово-скоростных свойств можно определить с помощью уравнения силового баланса , (10) где – тяговая сила при установившейся скорости движения автомобиля, Н; fа∑Rzi – сила сопротивления качению, Н; Gаsinα ≈ Gаi – сила сопротивления подъему, Н; – сила сопротивления дороги, Н; – сила лобового сопротивления воздуха при отсутствии ветра, Н; – сила сопротивления разгону, Н; – динамический радиус колеса, М ...