Страница 2
Рисунок 2.11 – Динамика изменения значения коэффициента выпуска парка автобусов
Из рисунка 2.11 следует, что максимальное значение рассматриваемого показателя – 0,774 – пришлось на 2010 год.
Среднее значение коэффициента использования вместимости за 2010 год на всех городских маршрутах составило 0,50, на пригородных – 0,308. Это значит, что необходимо рассмотреть возможность замены эксплуатируемых автобусов автобусами меньшей вместимости.
Средняя дальность поездки пассажиров за 2010 год на городских маршрутах составляет 3,41 км, на пригородных – 17,96 км.
Основные транспортные коридоры в России
Рис. 4. Основные транспортные коридоры России [11]
Путь из Европы в Азию через Россию — кратчайший, поэтому для неё экономически целесообразно развитие транспортных коридоров.
В настоящее время по территории России проходят три панъевропейских транспортных коридора: первый «Север—Юг» (Хельсинки Таллин — Рига — Каунас и Клайпеда — Варшава и Гданьск), второй «Восток—Запад» (Берлин — Познань — Варшава — Брест — Минск — Смоленск — Москва — Нижн ...
Анализ объема перевозок по дороге
Объем грузовых перевозок, выполненных дорогой, измеряется тарифными тонно-километрами, в основе определения которых лежит кратчайшее расстояние перевозок. От величины тарифных тонно-километров зависят доходы от грузовых перевозок.
Наряду с тарифными тонно-километрами определяются эксплуатационные тонно-километры нетто. В их состав входят тонно-километры нетто, выполненные в грузовом, пассажирском движении и в одиночном следовании. С эксплуатац ...
Лопасти несущего винта вертолета
Лопасть НВ представляет собой вращающееся крыло большого удлинения и характеризуется определенной совокупностью геометрических и кинематических параметров, относящихся ко всей лопасти или к ее отдельном сечениям [6].
Лопасти при поступательном полете вертолета вращаются вокруг оси НВ, перемещаются вместе с вертолетом в пространстве, изменяют свое угловое положение, поворачиваясь в указанных шарнирах при каждом обороте винта [6].
Аэродинамика ...
