Разработка методики выполнения измерений
Выбор основных параметров фюзеляжа
Размеры фюзеляжа пассажирских самолётов определяются в основном количеством пассажиров.
Предварительную оценку размеров фюзеляжа определяем опираясь на прототипы. ; ;
Выбор оптимальной удельной нагрузки на крыло и приближённая оценка аэродинамических характеристик самолёта
Определение коэффициента подъёмной силы в середине крейсерского участка полёта производим по формуле:
;
где - эффективное удлинение крыла.
- коэффициент индуктивного со ...
Оптимизация лонжерона лопасти несущего винта вертолета
В работе оптимизируется лонжерон лопасти несущего винта легкого вертолета. Характеристики вертолета представлены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Характеристики легкого вертолета
Тип
Легкий двухместный вертолет нормальной схемы
Нормальная взлетная масса, кг
570
Максимальная взлетная масса, кг
650
Диаметр НВ, м
6,84
Количество лопастей НВ, шт
3
Количество лопастей рулевого винта, шт
2
Втулка НВ ...
Расчет анкерного участка подвески главного пути
станции
Определение нагрузок на провода главного пути станции.
Режим гололеда с ветром. Нагрузка от силы тяжести цепной подвески:
gП=gТ+(gк+0,1)·nк;
gТ -распределенная линейная нагрузка на НТ;
gк -распределенная линейная нагрузка на КП;
nк-число контактных проводов;
gП =0,834 + (0,873 + 0,1) ·2 = 2,78 даН/м
Нагрузка от веса гололеда на несущем тросе:
gГТ = 2,22 × bр (dТ + bр)×10-3 = 2,22×11×(12,6 + 11)×10−3 = ...