Все о транспорте
 

Организация работ в отделении по ремонту электрооборудования

Материалы » Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки » Организация работ в отделении по ремонту электрооборудования

Страница 1

В состав отделения входят следующие отделения

- по ремонту электроаппаратуры;

- по ремонту электрических машин;

- аккумуляторное

В свою очередь, эти отделения включают в себя ряд участков.

Отделение по ремонту электрических машин включает в себя:

- участок ремонта электрических машин;

- пропиточно-сушильный участок

Аккумуляторное отделение включает в себя

- зарядную станцию;

- участок ремонта и зарядки кислотных аккумуляторов;

- участок промывки и ремонта щелочных аккумуляторов;

- участок приготовления щелочного электролита;

- участок зарядки щелочных аккумуляторов.

Ремонт электрического оборудования вагонов производится в соответствии с Руководством по капитальному ремонту электрического оборудования пассажирских вагонов ЦТВР/4099 и Руководства по ДРЦМВ.

Испытание отремонтированного высоковольтного оборудования проводится на специализированном участке за пределами цеха.

Оборудование отделения по ремонту электрооборудования.

Таблица 9. Ведомость оборудования отделения по ремонту электроаппаратуры.

Наименование

Кол-во

шт

Примечание

1.Стенд для проверки и испытания полупроводниковых блоков

1

800х550х800

2.Стенд для испытания ограничителей тока

1

800х750х800

3.Стенд для ремонта и проверки распределительных щитов

1

1000х600х800

4.Стеллаж - накопитель

1

1400х600х750

5.Стол для ремонта осветительной аппаратуры

1

900х1000х800

6.Стенд для ремонта и проверки низковольтных межвитковых соединений

1

1200х800х800

7.Стол для ремонта реостатов и резисторов

1

900х1000х800

8.Стенд для ремонта и проверки нагревательных элементов низкого напряжения

1

850х950х800

9.Стол для ремонта пакетных выключателей

1

650х700х800

10.Универсальный стенд для проверки и ремонта контакторов

1

800х600х800

11.Установка на испытания на электрическую прочность изоляции и на пробой

1

600х500х800

12.Стеллаж-накопитель

2

1200х750х750

13.Верстак слесарный

1

1800х880х800

14.Намоточный станок

1

600х450

15.Стенд для проверки стабилизаторов

1

900х800х800

16.Установка для определения межвитковых замыканий в катушках

1

1000х850х850

Таблица 10. Ведомость оборудования отделения по ремонту электрических машин.

Наименование

Кол-во

шт

Примечание

1.Станок сверлильный

1

Тип2А135

2.Станок наждачный

1

800х550х750

3.Стенд для проверки якорей на витковое замыкание

1

800х500х750

4.Верстак слесарный

4

1800х880х800

5.Стенд для ремонта обмоток якорей

1

800х550х800

6.Стенд для испытания генераторов и других машин

1

800х750х800

7.Стенд передвижной для обкатки генераторов под вагоном

2

800х800х650

8.Стол для ремонта электрических машин

5

1000х500х800

9.Стеллаж

2

1200х600х1200

Страницы: 1 2

 
 

Междугородные рейсы в Туве
В отсутствии железнодорожного сообщения автомобильный транспорт в Республике Тыва является основным видом транспорта по перевозке пассажиров и грузов. 13 марта 2008 года на заседании Правительства России был рассмотрен вопрос о социально-экономическом развитии Республики Тува. Председатель Правительства РТ Шолбан Кара-оол на данном заседании на счет состояния автомобильного транспорта сказал следующее: - На сегодняшний день в Туве основным ви ...

Нормирование продолжительности маневров
Для правильной организации маневров необходимо знать затраты времени на каждый вид маневровой работы, т.е. нормировать эту работу. В основе нормирования лежит разложение маневров на простейшие элементы – рейсы и полурейсы, затем определение числа и продолжительности каждого элемента и суммирование затрат времени на все передвижения. Маневровым полу рейсом называется передвижение маневрового локомотива с вагонами или без них без перемены напр ...

Плавание в разреженных льдах
Значительно меняются правила выбора благоприятного пути при самостоятельном плавании судна во льдах сплоченностью 4 - 6 баллов. В этом случае плавание осуществляется только по разводьям, выбор которых целесообразно определять с мачты с тем, чтобы: общее направление цепи разводий было по возможности ближе к генеральному курсу судна; разводья сообщались между собой или разделялись незначительными перемычками сплоченного, но проходимого льда. П ...