Выбор СИ с учетом безошибочности контроля и его стоимости осуществляется как метод оптимизации по критериям точности (классу точности γ или абсолютной предельной погрешности ΔСИ) СИ, его стоимости ССИ и достоверности измерения. Целевая функция G, определяющая минимум вероятности неверного заключения Рн.з=РI+РII и минимум стоимости при оптимальном классе точности, имеет вид
G = min [Рн.з/Рн.з0 + С/С0],
где С/С0 – относительное значение стоимости СИ, С0 – соответственно максимальное значение стоимости СИ, Рн.з/Рн.з0, Рн.з0 – относительная и максимальная вероятности неверного заключения.
Расчетные значения вероятностных показателей средств измерения осевого, углового смещения (табл.1).
Табл. 1
|
Тип средства измерения |
Класс точности γ |
Погрешность измерения Δизм, мм |
2Δизм/Т |
Вероятность неверного заключения Рн.з |
Рн.з/Рн.з0 |
С/С0 |
Целевая функция G |
С |
|
Инфракрасный аналоговый кранометр «FURION2d» |
1 |
0,45 |
0,36 |
0,11 |
1 |
1 |
2 |
100 |
|
Оптический измеритель соосности «РКР090» |
0,5 |
0,75 |
0,6 |
0,041 |
0,3 |
0,5 |
0,8 |
50 |
Граф. 1
Из графика 1 видно, что оптимальное значение точности СИ для измерения свободного хода педалей соответствует классу точности 0,5.
Последовательность выполнения работ
1. Открыть крышку стенда с загрузочной стороны.
2. При помощи цехового мостового крана загрузить ёмкость со свежим щебнем.
3. Закрыть крышку с загрузочной стороны.
4. Включить электродвигатель привода насоса.
5. Поднять вырубку РШР. (произойдет замена ёмкостей, под собственной силой тяжести.)
6. Опустить решётку. (произойдёт фиксация ёмкости на раме продольного перемещения)
7. 0ткрыть крышку со стороны выгрузки емкостей.
8. Вынуть ёмкост ...
Расчёт геометрических характеристик и компоновка крыла
Геометрические характеристики крыла определяем исходя, из взлётной массы и удельной нагрузки на крыло самолёта.
Находим площадь крыла:
Bычисляем размах крыла:
Oпределяем корневую хорду крыла:
Oпределяем концевую хорду крыла:
Бортовая хорда:
Принимаем кессонное двухлонжеронное крыло. Относительное положение лонжеронов в рыле по хорде:
;
где - расстояние i-го лонжерона от носа крыла.
Для крыла с двумя лонжеронами: , .Это опреде ...
Плавание в зоне вероятной встречи со льдом
При подходе судна к зоне вероятной встречи со льдом основная задача судоводителей - обнаружение кромки льда, с тем чтоб своевременно изменить скорость и направление движения судна. При хорошей видимости лед обнаруживается на достаточно большом расстоянии, тщательные наблюдения за окружающей обстановкой и знание характерных признаков близости кромки льда позволяют заблаговременно предвидеть его появление.
Таким признаком прежде всего является т ...
