Все о транспорте
 

Краткая производственная характеристика предприятия

Страница 1

Согласно договору с Мозырским райисполкомом РДАУП «Автобусный парк № 2» обслуживает:

19 городских маршрутов с ежедневным выполнением 1268 рейсов по рабочим дням и 991 рейсов по выходным дням;

32 пригородных маршрута с ежедневным выполнением в среднем 179 рейсов по рабочим дням и 231 рейса по выходным дням;

13 междугородных маршрутов;

три международных маршрута: Мозырь – Киев, Мозырь – Хмельницкий, Мозырь – Москва.

За 2010 РДАУП «Автобусный парк № 2» перевезено 40476,8 тыс. пассажиров, что составило 101,9% к уровню прошлого года, пассажирооборот составил 39741,2 тыс. пасскм или 100,1% к уровню прошлого года (приложение А).

Объем грузовых перевозок составил 165,9 тыс. тонн (116,7% к уровню прошлого года), грузооборот по предприятию за 2010 год составил 5887,0 тыс. ткм, или 213,7% по сравнению с 2009 годом.

Автобусный парк располагает подвижным составом разной вместимости и модификации, списочное количество которого по состоянию на 1 января 2010 года составило 200 единиц. Структура подвижного состава по пробегу и сроку эксплуатации приведена в приложении Е.

Коэффициент технической готовности автобусов за 2010 год составил 0,863, грузовых автомобилей – 0,93.

В настоящее время численность работников предприятия составляет 713 человек, в том числе: 96 человек – штат руководителей, специалистов, служащих, 258 водителя, 179 кондукторов, 146 ремонтных и вспомогательных рабочих, восемь работников не основной деятельности, 26 работника автовокзала, из которых один руководитель, четыре перронных контролера, четыре оператора движения, семь билетных кассиров, два дежурных по справке, шесть рабочих. Соответствие численности работающих в РДАУП «Автобусный парк № 2» объёму выполняемых работ осуществляется во исполнение требований приказа Министерства транспорта и коммуникации РБ № 137-Ц от 29 апреля 2002 года в зависимости от количества автомобилей и коэффициента выпуска автомобилей и автобусов на линию.

В последнее время получили развитие перевозки пассажиров на маршрутах, выполняемых индивидуальными перевозчиками – владельцами микроавтобусов. В настоящее время на основании заключенных договоров в РДАУП «Автобусный парк № 2» в регулярном экспрессном сообщении выполняют перевозки более 130 автомобилей.

За январь 2010 год индивидуальными перевозчиками выполнено 16714 рейсов в городском сообщении (в то время как государственными перевозчиками в городском сообщении – 36255 рейсов) и 4204 рейса – в пригородном сообщении (среди которых 4092 рейса по маршруту Мозырь - Калинковичи). Государственными перевозчиками по пригородным маршрутам за этот же период было выполнено 5596 рейсов (в том числе 3308 рейсов по маршруту Мозырь - Калинковичи). Распределение рейсов между государственными и частными перевозчиками в городском и пригородном сообщениях за январь 2010 года представлено на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 - Распределение рейсов между государственными и частными перевозчиками в городском и пригородном сообщении

Всего РДАУП «Автобусный парк № 2» за 2010 год было выполнено 530063 рейсов, в том числе 433717 в городском сообщении и 88407 рейсов – в пригородном.

В таблице 2.1 представлены основные показатели работы РДАУП «Автобусный парк № 2» по видам сообщений за 12 месяцев 2010 года.

По данным таблицы 2.1 видно, что в 2010 году рентабельными были только междугородние перевозки. Перевозки в городском, пригородном и международном сообщении даже с учетом дотаций являлись убыточными.

В таблице 2.2 представлено распределение объемов пассажирских перевозок предприятия по видам сообщения, согласно данным за 2010год.

Таблица 2.2 - Распределение объемов перевозок пассажиров по видам сообщения

Вид сообщения

Объём перевозок пассажиров, тыс. пассажиров

Удельный вес к итогу, %

Городское сообщение

36812,0

90,95

Пригородное сообщение

3150,2

7,78

Междугороднее сообщение

128,8

0,32

Международное сообщение

13,8

0,03

Заказные перевозки

372,2

0,92

Всего

40476,8

100

Страницы: 1 2

 
 

Обеспечение внутритактной синхронизации операций
Организация ремонта платформ на потоке характеризуется особенной сложностью, которая связана со значительными колебаниями трудоемкости работ при ремонте. Нарушение внутритактной синхронизации операций происходит потому, что трудоемкость ремонта конкретной платформы на определенной позиции поточной линии может значительно отличаться от нормативной. Фактическая трудоемкость ремонта платформ, которые поступают в ремонт, может отличаться от нормати ...

Слесарно-механическое отделение
Слесарно-механическое отделение предназначено для обработки восстановленных или изготовления новых деталей вагонов, сборки и комплектовки отдельных узлов. В отделении имеются сверлильные, шлифовальные, токарно-винторезные и фрезерные станки, пресс-ножницы для резки профилированного и листового металла, гидравлический пресс для запрессовки втулок и испытания деталей ТРП, стенд для магнитной дефектоскопии. Тяжелые детали транспортируют с помощью ...

Расчет автогрейдеров
К главным и основным параметрам автогрейдеров относятся: масса автогрейдера та, удельная мощность, высота отвала с ножом (Но), длина отвала без удлинителя Lo, скорости движения, высота подъема отвала в транспортное положение h, угол резания , боковой вынос отвала l, заглубление (опускание) отвала ниже опорной поверхности hГ; колесная формула; угол для срезания откосов между опорной поверхностью и режущей кромкой отвала, вынесенного за пределы о ...