Эхолот ES 5000 производит фирма "Litton Marine System" (Германия). Измеряемая глубина может отображаться на жидкокристаллическом дисплее, на котором отображаются основные навигационные параметры: координаты судна, глубина, время и дата. В блоке памяти данные сохраняются на протяжении 24 часов. Эхолот имеет выход данных в формате NMEA 0183.
Обеспечивается ледовая защита гидроакустических антенн. По требованию заказчика может быть поставлен дистанционный цифровой дисплей.
судовождение гирокомпас курс лаг
Лицевая панель эхолота
Основные технические характеристики эхолота:
диапазон измерения 10; 50; 250; 2000м;
точность измерения ± 1% от шкалы;
минимальная глубина 0,5 м;
коррекция на осадку……………………………………………0 – 10 м:
рабочие частоты 30; 50; 100; 200 кГц;
длительность импульса .0,3; 1,0; 3,0 мс (в зависимости от выбранного диапазона);
потребляемая мощность 25 Вт;
масса прибора…………………………………………………… .6,1кг.
Подготовка исходных данных для разработки ТПГОС
Таблица №4. Исходные данные.
Параметры процесса ПОС
Обозначения
Значения параметров по люкам
1
2
3
4
5
Загрузка отсеков судна, т
Qi
1331,2
2026,8
4504
2026,8
1331,2
Передел концентрации ТЛ на люках
ri
1
1
2
1
1
Производительность ТЛ, т/смена
Pi
20,94
Коэффициент снижения производительности ТЛ
Ki
1
1
0,9
1
1
Средневзвешенная удельная с ...
Позы,
рекомендуемые для пассажиров и членов экипажа при вынужденной посадке самолета
на сушу и на воду
В данном параграфе предлагаются для обсуждения наиболее выгодные положения тела человека, которые должны максимально защитить пассажиров и членов экипажа от повреждений при вынужденной посадке на сушу и на воду.
При вынужденной посадке предполагается сильный удар самолета о землю или воду, причем при ожидаемой вынужденной посадке пассажиры и экипаж имеют достаточно времени, чтобы к нему подготовиться. Возникающие во время вынужденной посадки п ...
Выбор технологии грузоперевалки
В курсовом проекте предполагается, что перевалка груза должна производиться в определенном порту, который выбирается студентом самостоятельно, по трем вариантам (d = 1,2,3): судно – вагон (d = 1), судно – склад (d = 2) и склад – вагон (d = 3) при разгрузке судна, а при загрузке судна – по тем же вариантам, но в обратном направлении. Предполагается также, что в каждом грузовом отсеке груз размещается как на просветах люков, так и в подпалубных п ...
