Все о транспорте
 

Организация работ по ТО и РМ

«ООО АФ Вамин-Чистай» отделение совхоз-техникум. Для поддержания на МТП в работоспособном состоянии предлагаю, внедрить планово-предупредительную систему ТО и ремонт. Многолетний опыт показывает, что организация ТО РМ необходимо строить по принципу специализации и кооперации труда. Это позволяет механизировать сложные и трудоемкие операции, повысить качество обслуживание и ремонта, улучшить условию труда и понизить себестоимость работ.

В курсовом проекте предлагаю следующее распределение обязанностей рабочих при выполнении ремонтных работ и ТО.

При проведении ТО-1 и ТО-2 всей работой руководит и непосредственно принимает участие мастер-наладчик. В этих же работах участвует тракторист – машинист и слесарь. Мастер-наладчик выполняет наиболее сложные работы и контролирует качество выполнение работ по ТО тракториста-машиниста, которые в основном занимаются очистительно-моечными, крепежными, смазочными заправочными работами. Слесарь помогает мастеру-наладчику и устраняет обнаруженную неисправность.

При выполнении ТО-3 и после межремонтной наработки всеми работами руководит мастер-диагностик, он анализирует результаты диагностирования, устанавливает виды и объем ремонтных работ, определяет остаточный ресурс составных частей, заполняет диагностическую карту. В обязанности мастера-наладчика также входит: проведение диагностических и регулировочных работ, предусмотренных при ТО-1 и ТО-2. Для своевременного и качественного проведение технического обслуживания на ПТО тракторов на видном месте необходимо вывесить годовой план-график ТО и ремонт, тракторов по каждой марке и по каждому трактору в отдельности, также необходимо организовать стенды по перечню операций, по каждому виду технического обслуживания и диагностирования с указанием периодичности. Мастер-наладчик и мастер-диагностик должны знать устройство и принцип работы средств диагностирования, уметь обнаруживать и устранять неисправности, прогнозировать ресурс составных частей тракторов.

 
 

Сборка кормовой кранцевой защиты
Перед началом сборки буксировщик подходит кормой к носу буксируемого судна (рис.4.7). Для переноса кранцев на корму буксировщика и последующей заводки используются грузовые стрелы обоих судов. В дополнение к ним, я предлагаю использовать оттяжки из тросов, пропущенные через клюзы буксируемого судна и заведённые на якорную лебёдку. Если подойти таким образом невозможно, то возможен и другой вариант заводки (см. рисунок 4.6): Рисунок 4.6 - Ал ...

Технические, функциональные и эксплуатационные характеристики объекта Основные параметры авто Toyota Avensis
( SBIBJ56L30E060155) Тип кузова sedan Привод FF Трансмиссия 4FC Объем двигателя, куб. см 1998 Марка кузова AZT250L-AEPGHW Спецификации Габариты кузова (ДхШхВ), мм 4630 x 1760 x 1480 Колесная база, мм 2700 Высота дорожного просвета (клиренс) 150 Вес без пассажиров, кг 1410 Максимальная масса, кг 1970 Число мест 5 Число дверей 4 Минимальный рад ...

План по труду и заработной плате работников технических служб
Годовой план заработной платы представляет собой сумму выплат работникам данного предприятия за год. Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих. Численность основных ремонтных рабочих определяем по формуле Nр = , где Т – годовая трудоемкость ремонтных работ на участке, чел. час; Фр – годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, час (1860 час для рабочих с нормальными условиями труда, 1840 – для вредных работ). Определени ...