Все о транспорте
 

Общая оценка экономической эффективности решений, принятых при проектировании

Материалы » Организация процесса ремонта компрессора ЭК–4В в условиях троллейбусного депо » Общая оценка экономической эффективности решений, принятых при проектировании

Страница 2

0,35 – коэффициент, учитывающий отчисление на социальную защиту.

Здм = (1,24 + 1,03) · 1170 · (1,1 + 1,35) = 6508 р.

Испытание компрессора на троллейбусе проводится в повторно-кратковременном режиме с ПВ 50%.

Затраты на испытание компрессора на троллейбусе, р

Зтр = Здм + ЦэтРн · 0,5 · 25/60,

где Цэт – тариф электроэнергии на тягу троллейбуса, р/кВт · ч;

Цэт = 208,9 р/кВт · ч.

Зтр = 6508 + 208,9 · 2,7 · 0,5 · 25/60 = 6625 р.

Экономическая эффективность, р

Э = Зтр – Зст,

Э = 6625,5 – 673,7 = 5951 р.

Экономическая эффективность относительно всей программы ремонта,

Эпр = Э · П,

Эпр = 5951 · 150 = 892770 р.

Срок окупаемости, г

Т = ,

где К – стоимость испытательного стенда, р; К = 6700000 р. [9]

Т = г.

Страницы: 1 2 

 
 

Расчет пружинных виброизоляторов
Эффективное ослабление вибраций низкой частоты (ниже 15 Гц), в большинстве случаев, возможно лишь с помощью виброизоляторов из стальных пружин. Пружины просты, стабильны, дешевы, долговечны, малогабаритны и хорошо противостоят действию высокой температуры, при антикоррозийных покрытиях они не боятся сырости. При расчете пружинных виброизоляторов следует учитывать статистические и динамические нагрузки по формуле: Р = Рст + 1,5 Рдин, Н (5.1). ...

Подготовка летных экипажей на случай аварии самолета
Известно, что для пилота средней квалификации полет в нормальных условиях не представляет особых трудностей. Но для того чтобы успешно справляться с трудностями, возникающими в условиях опасности, требуется большое мастерство, тренировка и способность к здравому суждению. Каждый член экипажа должен получить такую тренировку в отношении своих действий в случае аварии самолета, чтобы он мог автоматически и правильно реагировать на любую неожидан ...

Спасательное снаряжение на случай вынужденной посадки на воду
Пассажирский самолет (с двумя или несколькими моторами), совершающий рейсы над водным пространством протяжением 80 и более километров, должен иметь на борту спасательное снаряжение, включающее спасательные жилеты, надувные спасательные лодки, средства сигнализации и специальные комплекты предметов первой необходимости в количестве, соответствующем числу пассажиров на самолете. Это снаряжение должно храниться на видном месте в самолете, откуда е ...