Все о транспорте
 

Основные требования СТН по проектированию плана, профиля, трассы и других элементов второго пути

Материалы » Реконструкция существующего участка железной дороги на направлении Орша-Витебск » Основные требования СТН по проектированию плана, профиля, трассы и других элементов второго пути

поезд межобластной продольный скорость

Исходные данные:

Проектирование ведется по нормам II категории.

Полезная длина приемо -отправочных путей lпо= 1050 м.

Скорость движения пассажирских поездов V= 120 км/ч.

Нормы проектирования и требования.

1. Проектирование всех сооружений на II пути ведется с учетом строительства II пути без нарушения движения по существующему пути; реконструкция существующего производится после открытия движения по II пути.

2. Величина руководящего уклона iр= 7 %o.

Имеющиеся на существующем пути местные превышения руководящего уклона разрешается сохранять и на II пути.

3. Длина элементов продольного профиля должна быть, как правило, не менее lпо/2= 525 м.

4. Наименьшая длина разделительных площадок и элементов переходной крутизны:

рекомендуемая норма lрек= 250 м.

минимально допускаемая норма lдоп= 200 м.

5. Наибольшая алгебраическая разность сопрягаемых уклонов:

рекомендуемая норма Diрек= 5 %o.

минимально допускаемая норма Diдоп= 10 %o.

6. Радиус сопрягающей кривой в вертикальной плоскости:

рекомендуется применять Rв= 15000 м.

в особо трудных условиях допускается Rв= 10000 м.

7. Наименьший рекомендуемый радиус кривых Rв= 2000 м.

8. Длина переходных кривых устанавливается по СТН Ц 01-95. Допускается проектировать переходные кривые меньшей длины, определяемой по расчету в за-висимости от проектируемого возвышения наружного рельса h ( h не более 150 мм) и уклона отводов возвышения i (i не более 1 %o ).

9. Минимальная длина прямых вставок (между начальными точками переходных кривых):

кривые направлены в разные стороны 150 м.

кривые направлены в одну сторону 150 м.

В особо трудных случаях допускается уменьшать длину прямых вставок:

кривые направлены в разные стороны – до 50 м.

кривые направлены в одну сторону - до 75 м.

В исключительных случаях при проектировании кривых, направленных в разные стороны, допускается не устраивать прямых вставок.

10. Расстояние между осями главных путей на перегонах на прямых участках пути проектировать не менее 4,1 м.

11. Верхнее строение пути:

рельсы Р65;

шпалы железобетонные; на 1 км 1840/2000 штук;

балласт: щебень 0,35 м; песчаная подушка 0,20 м.

12. Расстояние от оси II пути до бровки земляного полотна принимается не менее 3,8 м.

13. Пристраиваемому земляному полотну придается поперечный уклон 0,04 для выемок и 0,02 для насыпей.

 
 

Виды теплового двигателя
Современная техника использует три типа тепловых машин: поршневые, турбинные и реактивные. Газовые турбины позволяют получать большие мощности при сравнительно небольших размерах. Они широко используются в авиации, корабельных установках, на железнодорожном транспорте и постепенно внедряются на теплоэлектростанциях. Поршневые двигатели также разделяются на три группы: на двигатели, которые работают по циклу Отто (карбюраторные), циклу Дизеля ( ...

Проходческая система как объект имитационного моделирования
Объектом исследования в настоящей работе является буровзрывная проходческая система (БВПС). По определению [1], БВПС представляет собой совокупность горной выработки, характеризуемой условиями её проведения, проекта выполнения буровзрывных работ, взаимосвязанных машин и механизмов и устройств, необходимых для перемещения забоя во времени и пространстве с использованием буровзрывных работ. БВПС – типично сложная система, проектирование которой н ...

Транспортировка блоков СП к месту укладки
Собранные стрелочные переводы на базах делят на отдельные блоки, которые транспортируют к месту укладки. Для перевозки стрелочных переводов на обычных четырехосных платформах с использованием съемных устройств (опорных треугольных ферм) применяют следующие способы погрузки. Первый способ – перевозка блоков на платформах в горизонтальном положении (рис. 6а). На четырехосную платформу грузоподъемностью 60 т можно погрузить два стрелочных перевод ...