|
Внешние проявления неисправностей |
Возможные причины неисправностей |
Способ устранения неисправностей |
|
Последние новости про Макса Полякова на этом сайте Ухудшение устойчивости автомобиля при движении |
Нарушена балансировка колес |
Произвести балансировку колес с шинами в сборе |
|
Недостаточное или неодинаковое давление воздуха в шинах |
Довести давление воздуха в шинах до нормы | |
|
Люфт в подшипниках ступиц и неправильная затяжка гаек крепления колес к ступицам |
Произвести регулировку подшипников ступиц колес и затяжку гаек | |
|
Износ протектора шин |
Не производилась перестановка колес |
Произвести перестановку шин по схеме их перестановки |
|
Неправильно отрегулировано схождение колес |
Произвести регулировку схождения колес |
При наличии трещин и отколов любого характера балка переднего моста бракуется.
До проверки и правки на балке зачищаются забоины на торцах отверстий под шкворень и площадках под рессоры. Значения изгиба и скручивания проверяются на специальном стенде. Допустимый прогиб в горизонтальной плоскости ±1,5° в вертикальной плоскости ±3°. Допустимое скручивание равно ±1,5°.
Балка переднего моста правится на прессе в холодном состоянии. Восстановление исходного значения диаметра обеспечивается постановкой дополнительных ремонтных втулок. Для этого растачивается отверстие и в него запрессовывается втулка таким образом, чтобы радиусная канавка совпала с отверстием под клин. Запрессованные втулки растачиваются под размер рабочего чертежа. Торец бобышек подрезается с двух сторон.
Изношенные поверхности отверстий под клин шкворня обрабатываются под ремонтный размер, и устанавливается клин ремонтного размера.
Дефекты поворотной цапфы могут проявляться в виде износа конусных отверстий под рычаги, износа проушин под бобышку балки переднего моста, повреждения резьбы под гайку, износа шеек под подшипники, износа поверхностей отверстий во втулках шкворня.
При наличии обломов и трещин любого характера поворотные цапфы бракуются.
Расшплинтовать палец штока тормозной камеры, снять шайбу и палец (рис. 4)
Рис. 4 - Передняя ось и поворотные кулаки в разобранном виде: 1 - болты; 2, 30 - пружинные шайбы; 3 - нижняя крышка поворотного кулака; 4 - прокладка крышки; 5 - втулка шкворня; 6 - ось левого поворотного кулака; 7 - гайка; 8 - разводной шплинт; 9 - масленка; 10 - шкворень; 11 - болт; 12 - верхняя крышка поворотного кулака; 13 - уплотнительное кольцо; 14 - обойма сальника; 15 - сальник; 16 - регулировочная шайба; 17 - верхнее кольцо подшипника; 18 - опорный подшипник; 19 - штифт; 20 - нижняя шайба опорного подшипника; 21 - поворотный правый кулак с осью; 22 - сегментная шпонка, 23, 28 - рычаги поворотного кулака, соединяющиеся с тягой рулевой трапеции; 24 - балка передней оси; 25 - рычаг поворотного кулака, соединяющийся с тягой сошки рулевого механизма; 26 - упор поворотного кулака; 27, 29 - контргайки упора; 31 - клин шкворня