Современная техника использует три типа тепловых машин: поршневые, турбинные и реактивные. Газовые турбины позволяют получать большие мощности при сравнительно небольших размерах. Они широко используются в авиации, корабельных установках, на железнодорожном транспорте и постепенно внедряются на теплоэлектростанциях.
Поршневые двигатели также разделяются на три группы: на двигатели, которые работают по циклу Отто (карбюраторные), циклу Дизеля (дизельные) и по циклу Тринклера с использованием форсунки.
Каждый из этих видов двигателей имеет свои положительные и отрицательные качества. Дизельные двигатели, например, имеют высокий коэффициент полезного действия и большую мощность по сравнению с карбюраторным двигателем.
Расчет посадки судна
Этот расчет включает определение дифферента для двух состояний судна: в грузу и порожнем. Его рекомендуется выполнять в табличной форме.
Таблица 5.1
Расчетные величины
Обозначения и формулы
В грузу
Порожнем
Водоизмещение
D
1594
673,3
Средняя осадка
T
1,8
0,75
Большой метацентрический R
R
296,8
694
Абсцисса ЦТ площади ВЛ
xf
-1,6
-1,6
Абсцисса ЦВ
xc
-0,29
1,4 ...
Расчет отопления депо
Отопление производственных и служебно-бытовых помещений производит котельная, расположенная на территории депо.
Определяем расход тепла на отопление ВСУ по формуле (20)
Qo = C∙V(tb – tn) , кДЖ/час (20)
где : С- тепловая характеристика помещения, кДЖ/м3∙К∙час
с = 2,5 – для производственных помещений, с = 2 – для вспомогательных помещений , с = 1,65 – для служебно-бытовых;
V = 43546 м3 – объем ВСУ;
t 16oC – Расчетная внутр ...
Индикаторная диаграмма и диаграмма Брикса
Построение индикаторной диаграммы основывается на данных теплового расчета. Диаграмма строится в осях P(S), где P – сила давления газов, S – ход поршня. P определяется по двум кривым, которые можно описать уравнениями:
где n1 и n2 – показатели политропы, ex – степень сжатия, находимая в зависимости от угла поворота коленчатого вала определяется как:
где Sa – полный ход поршня: Sa=Sc+Ss, здесь Ss – рабочий ход поршня (см. расчет размеров ц ...
